由于长期在不规则的地方维护，加注过多或过少的油会对发动机造成损坏，收益大于损失。必须提醒汽车朋友，你可以经常打开引擎盖，拔出油尺，检查油表面的高度，除了油还可以检查，如防冻剂、刹车油等，注意自己汽车的健康。另外，不要经常改变维护的地方，尽量保持在同一个维护，以避免每次更换不同型号的油。显然是看着油尺加一点，为什么最后总是加更多？事实上，这并不是一个技巧：因为油粘度相对较大，不像水可以立即流入油底壳，当你添加油去看油尺时，一些油仍然流向发动机内部的油底壳，此时实际测量结果必须低于填充量。
所以你会继续添加它，当所有的油都进入油底壳时，你会发现更多的油。所以如果你想避免增加更多的油，你必须记住这个技巧：添加油等待一两分钟，让之前添加的油完全流入油底壳，然后检查。气缸底部的机油不接触曲轴。当机油接触曲轴时，表示机油过多。曲轴依靠机油润滑，但不依靠接触润滑。其润滑是由油泵提供的压力油实现的。我们的许多车主都添加了自己的机油，但他们不知道应该添加多少机油。他们不小心添加了更多的机油，无法排出机油因此，如果您遇到这种情况，您必须及时在维修店释放过多的机油，因为添加过多的机油会损坏我们。排气系统中的三元催化剂
如果发动机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在发动机油中，发动机油的阻力增加，外部性能是发动机运行闷热，运行阻力增加。所有设备都配备了废气回收系统，即将我们曲轴箱中的废气回收到我们的进气系统中燃烧，添加过多的油将直接进入循环系统中的进气歧管然后太多的油会涌入我们的三元催化剂，因为废气循环系统中的油，燃烧后排入废气系统，所以燃烧中的油会有很多杂质和化学物质因此，我们废气系统中的机油长时间进入三元催化器，会对三元催化器造成损坏
因此，如果我们的汽车添加了太多的机油，我们必须及时处理。不要长时间使用太多的机油发动机。及时处理不会影响汽车这就像一辆有动力驱动旋转的水车。它没有接触水，转得很开心。结果，雨水上升了。现在它接触到水，转动阻力增加。它不像以前那么开心了，更不用说油有一定的粘度了。曲轴的阻力变大，功率降低，然后发动机的计算机系统将智能地让汽车喷更多的油来提高功率，自然油较高，影响功率输出，增加油耗。