摩托车化油器下面的废油管漏汽油，一般要化油器底部的放油螺丝松动或者是关闭不严、化油器浮子室油面过高或油面失控、浮子损坏或者是卡住不能浮起、浮子针阀磨损或者是卡住关闭不严、油箱里面不干净或者是汽油里面有微小杂质卡住浮子针阀造成它关闭不严等造成的。如果是使用负压油箱开关的摩托车，负压油箱开关坏了从吸气管渗流汽油也有可能会造成化油器漏汽油的故障。
摩托车化油器下面的废油管漏汽油，可以先检查一下化油器底部的放油螺丝是否松动没有拧紧，或者是磨损及损坏造成关闭不严。如果放油螺丝没有问题，再拆下化油器并分解，清洗化油器，检查确认汽油是否不干净，如果汽油比较脏，还应该清洗油箱和汽油过滤器（或者更换汽油过滤器），并且最好把汽油也换掉，检查浮子是否有损坏造成是其它原因卡住不能浮起的情况，浮子针阀是否卡住或者是磨损造成关闭不严，油面失控过高，汽油就会从化油器底部的废油管流出来了。
如果反复清洗和调试化油器还不能解决这种漏油的故障，那就要更换浮子针阀或者是更换新的化油器了，有些化油器下面的废油管漏气油，无法通过清洗和调试解决的，就只能换新的了。化油器虽然很少会坏，但也不能完全排除这种可能。一般调整清洗无效的情况下，更换新的化油器基本上都能解决问题，如果换了化油器还不行，那就是油箱里面的汽油不干净，杂质还会源源不断的进入化油器卡住浮子针阀，造成它关闭不严等情况造成的了。
是化油器溢流管，浮子室油面过高，就会从哪里流出来。或者汽油有杂质，堵塞了浮针，这个需要清洗化油器，或者调整浮子。
化油器正常维护注意事项：
化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因而在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中，以防零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防装配中漏装或错装。
化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防再次污染。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能变化，应使用汽油或压缩空气清洗冲出。
在化油器装配过程中，对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N.m～15N.m之间。否则会造成结合面变形，出现漏气或漏油现象。量孔类零件拧紧力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之间, 拧紧力矩过大会损坏螺纹，导致零件变形，甚至产生金属屑，造成二次污染，影响化油器性能。
在清洗化油器过程中，如发现化油器浮子室内有较多沉积物时，往往是由于汽油滤清器失效造成的。此时要对汽油滤清器进行检查，如确认其失效则需清洗或更换新的汽油滤清器。