搜集全国各城市的铁路公路等重大工程信息？

Question

在建或拟建的项目。

Answer 1

2008年开工的铁路、高速公路、地铁工程项目(一) 发布时间:2008-02-25 　　主题：针对国内旋挖钻机工程量大信息少的现象，本网用了大量时间搜集2008年部分即将开工建设的工程项目进行一定的归类整理呈现给广大旋挖钻机相关的朋友，为新的一年打开一个良好的开端，待建工程信息提供如下：
　　1．武汉过江地铁明年全线铺开 已获得国家批复
　　今年10月，武汉轨道交通2号线一期工程可行性研究报告获国家发改委批复同意，可以全线开工建设武汉首条穿越长江的地铁——轨道交通2号线，根据批复，地铁2号线一期工程自汉口常青花园北端的金银潭站，从江汉路附近穿越长江，终点到武昌光谷广场，线路全长27.98公里，均为地下线，共设21座车站新开建包括汉口站、中山公园在内的14座车站，并用“地老虎”掘进12个地下区间。
　　2．渝利铁路有望年内开工
　　今年初，渝利铁路项目建议书已获得国家发改委批准。国家发改委批复说，该铁路将作为我国规划的快速客运线――沪汉蓉通道的重要组成部分，形成川渝地区东出华中、东部沿海地区最便捷的铁路通道。昨日，市发改委主任杨庆渝说，目前他们正在积极与铁道部衔接，力争该铁路尽快获准开工。该铁路预计2010年建成通车，投资总额203亿元，从重庆坐火车到武汉只需4小时，到上海也只要10小时。
　　渝利铁路是沪宁汉渝蓉快速客运专线上的一段，是在原利(利川)涪(涪陵)铁路基础上的提档升级，新建线路正线259.5公里，西起重庆北火车站，向东经渝北、巴南、长寿、涪陵、丰都、石柱，接湖北省利川市凉雾站，与宜万铁路接轨，至利川站。
　　渝利铁路设计行车速度为每小时200公里，拟以国家Ⅰ级、电力牵引双线铁路标准一次性建成。
　　3．向莆铁路23日开工
　　近日从莆田市铁路办获悉，投资估算总额为518亿元的向莆铁路初定于2007年11月23日开工。该铁路以江西向塘为起点往莆田湄洲湾延伸，经江西抚州、南丰和福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪，在永泰县城附近分岔，同时进入福州枢纽和莆田地区，全长603.623公里，据了解，向莆铁路是一条以客运为主兼顾货运的快速铁路干线，速度目标值为每小时200公里，沿线共设车站24个，预计于2012年底建成。
　　4．广州市地铁2号线获发改委批复
　　从广东省有关部门获悉，国家发展改革委近日对深圳市城市轨道交通2号线初期工程可行性研究报告作出了批复，按照国家批准的《深圳市城市轨道交通建设规划》，原则同意建设深圳市轨道交通2号线初期工程。该项目总投资为64.85亿元，其中项目资本金29.37亿元，深圳市轨道交通2号线初期工程起自蛇口客运港站，穿独立山，沿太子路、南水路南水步行街、东港路，在蛇口半岛东侧沿后海滨路向北，穿越东滨路、滨海大道后海滨路立交后，沿高新南十道向东，穿过沙河高尔夫球场，经填海区西北角和世界之窗至深南大道与地铁1号线世界之窗站交汇。该线路总长13.40公里，全部为地下线。共设车站11座， 2号线最大站间距为1907米，最小站间距为732米，平均站间距为1347米。该项目建设用地17.72公顷，计划工期5年。
　　5．苏州轻轨发布招投标公告 预计2011年建成运营
　　具有关方面获悉，苏州轻轨一号线今天向全国发布招投标公告，如进展顺利，工程将在年内开工，预计2011年建成投入运营，根据中国发改委的批复，目前将要建设的苏州轻轨一号线是一条东西向交通线路，全长25.74公里，设车站24座。预计工程总投资达100余亿元。该工程建设资金一部分由苏州自筹，另一部分将由国家开发银贷款。
　　6．地铁1号线一期工程预计明年开工
　　10月27日上午，郑州市规划局在绿城广场举行了“城市规划走进市民”大型宣传活动，30多块规划展板勾画了郑州未来的俏模样。同时，有关负责人称，郑州地铁1号线规划已经通过国家前期评审，预计明年就可以开工，2013年可以建成通车。 “根据国家审批情况，地铁1号线一期工程预计明年可以开工，2013年建成通车。”郑州市规划局交通处处长牛建军介绍，郑州市地铁规划2003年编制完成，去年报到了国家发改委审批，今年已经通过国家前期评审。该方案由6条轨道交通线路组成，总长188.25公里，为“三纵三横”的网络状线网结构。建设规划近期至2015年，远期至2030年。规划实现后，郑州地铁交通出行量，将占到公共交通总出行量的43.6％。
　　7．武汉－石家庄高铁即将开工 广州至北京朝发夕至
　　据介绍，为期两天的武石(武汉—石家庄)铁路客运专线武汉段前期调研工作今日结束。这条总投资约743亿元人民币的高速铁路将动工修建，武石铁路客运专线全长838公里，属于京广客运专线中间段，其中湖北境内长133公里，最高时速达350公里，总投资743亿元于2010年该铁路建成完工。北石(北京—石家庄)、武广(武汉至广州)客运专线均已全面开工，仅剩下武石这一段还未开工，建成后武汉—北京仅需6小时，广州到北京也缩短为12小时，实现朝发夕至。
　　8．南环线用地获国务院批准 预计12月下旬开工
　　昨日，贵阳环城高速公路南环线建设用地通过国务院批准，建设用地规模为290.621公顷。贵阳环城高速公路南环线起自西南环线牛郎关互通，止于金竹互通，经改毛、孟关、桐木岭、石板哨至小河金竹，全长约37公里。全线设互通立交6处，全程设计标准为全封闭双向4车道高速公路，设计时速100公里，工程概算29.68亿元。
　　据悉，目前，南环线各项前期准备工作进展顺利，正快速推进，工程预计今年12月下旬开工建设。
　　9．诸暨至义乌大陈公路建设项目已经浙江省发改委批复
　　诸暨至安华至义乌大陈公路已经获得浙江省发改委批复，项目总投资估算约4.2亿元。该项目全长约25公里。其中诸暨城区至安华段长约20公里，按一级公路技术标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽26米。安华至终点段约5公里，采用二级公路技术标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽15米。桥涵设计荷载为公路-I级。
　　10．深圳建五条快速公交线 BRT进入再论证阶段
　　深圳为实现公交优先而计划建设的全新交通方式BRT（快速公交系统）在近日的规划方案汇报会上，深圳市领导表示由于项目涉及到全市众多市民出行，政府将以审慎的态度反复论证。BRT车辆准点率可达90%左右在项目汇报会上，深圳市市长许宗衡表示，深圳今明两年处于交通建设高峰期。今年，地铁1到4号线都在开工建设，明年5号线和2、3号线延长段及广深港客运站都将全面开工。在交通建设高峰期，深圳将采取最优化的交通疏解方案，尽最大努力降低对市民出行的影响。
　　根据规划，深圳将建设5条BRT线路，包括老街―西丽，上步南―清湖、车公庙―平湖、罗湖火车站―大梅沙、蛇口―航空城5条线路，总长124.8公里（不含支线），预计全线运营速度可达每小时22.5―25公里，车辆可实现90%左右的准点率。
　　11．深州至大名高速公路可研报告获批复
　　近日，国家高速公路网大广(大庆至广州)高速公路衡大段(深州至大名)项目可行性研究报告通过国家发改委批复， 大广高速大庆段，全长148.4公里。
　　大广高速衡大段起自衡水深州，经枣强、南宫、威县、邱县、广平止于大名(冀鲁界)，全长222公里，项目概算投资104.8亿元，全线设计速度120公里/小时，计划建设工期3年。该项目涉及大名段32公里，在大名设计3个出(入)口和一个服务区，预计投资11亿元以上。该项目的建设将结束大名没有高速公路的历史，为大名构建三省接合部中心城市、加速在邯郸东部率先崛起发挥重要作用。如果一切手续批复正常，该项目有望于2008年正式开工建设
　　12．广东潮州将新建韩江跨江大桥
　　潮州市政府近日向公众公布了新一座潮州跨江大桥的设计方案初稿，这标志着第四座潮州市区内跨江大桥的雏形面世。该桥拟建于潮州市城市中心区，恰好坐落在城市规划中轴线上。方案设计部门认为，该桥的建设将为潮州市东南片区的发展提供保障。桥梁全长约2000米，桥宽31.5米，双向六车道。公布的三个桥型方案中，主桥长400米，均采用独塔斜拉桥设计方案。
　　13．绵遂高速获准建设
　　从有关部门获悉，国家发改委近日批复绵阳至遂宁高速公路遂宁段。该项目总投资核定为42．1亿元，项目全长约96公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里／小时，设互通式立交7处，预留2处。据绵遂公司负责人介绍，这条高速公路是成渝环线的重要组成部分，项目建成后既可使成都－绵阳－广元和成都－遂宁－南充高速公路实现互相通连，又使重庆、遂宁、射洪、三台、绵阳等市县的二、三级路网有机连接起来，进而串接包括成都和重庆在内的川渝八大城市，对完善国家和四川省高速公路网络、改善区域交通条件起到积极作用。
　　14．广河高速公路下月动工建设 全长约148公里
　　从日前龙门县召开的广河高速公路龙门段先行标段征地拆迁工作会推进会上获悉,广河高速公路建设将于12月28日动工。据有关资料报道，广河高速公路建设工程2006年已列入省重点建设项目,起点于广州龙眼洞,终点接惠河高速公路石坝路段,全长约148公里(广州段约70公里,惠州段约75公里,河源段约3公里),双向6车道,设计行车时速100公里,沥青混凝土路面。建成后的广河高速不仅贯穿广州、惠州和河源市,而且经粤赣高速可通江西省,经梅河高速可通福建省,是实现"泛珠三角"发展战略的重要交通基
　　15．常州西绕城高速公路项目通过初步设计审查
　　常州西绕城高速公路全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度每小时120公里，路基宽度34.5米，起点位于常州市新北区汤庄东，接沪宁高速公路，并与常泰通道接线相连，向南经新北区罗溪镇、薛家镇，武进区邹区镇、牛塘镇、南夏墅镇，终于鸣凰镇西接沿江高速公路，路线全长29.55公里，全线设置互通枢纽2处，互通式立交3处，服务区1处，初设概算约26.8亿元。该项目为常州西城区的主要快速通道，与宁沪、沿江高速公路一起构成了我市的高速公路环线，对完善区域干线路网结构，强化常州中心城市的地位，加快地方经济发展具有十分重要的意义。
　　16．邛名高速下月开建 2009年通车
　　从邛名高速公路BOT项目投资合同正式签字仪式上获悉，从成都到雅安的另一条快速通道——邛(崃)名(山)高速公路将于下月底前破土动工。邛名高速公路由中国水利水电建设集团公司承建，预计2009年全线建成通车，并将串起成都到雅安之间的多个旅游景区。该高速公路建成通车后，从成都市区到平乐古镇只有78公里，从成都到百丈湖也仅有105公里，市民出行、旅游都将更方便、快捷。邛名高速公路总投资21亿元，起于大邑王泗，经邛崃桑园、平乐、夹关，止于名山新店，与成雅高速公路相接。路线全长52.3公里，路基宽度24.5米。其中成都段39.8公里，雅安段12.5公里，为双向4车道，设计行车时速为80公里。沿线设置了桑园、邛崃、平乐、夹关、百丈湖和新店六处互通式立交桥。
　　17．阳泉至盂县高速公路
　　据山西省高速公路管理局得知即将开建，阳泉至盂县高速公路工程即将开，该工程起点设于平定县西郊村以西1.5公里，与太旧高速公路相接，终点位于盂县前元吉村南，路线全长41.2公里。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/时，路基设计宽度为24.5米，全线设计车辆荷载采用公路－I级；桥梁净宽2×10.25米，隧道净高×净宽采用2-5×10.25米。
　　工程总投资34587.5万美元，其中，业主自筹资金12100万美元，引进资金22487.5万美元。
　　18．永蓝高速项目获批 湘粤第二高速通道三年内建成
　　国家发改委核准了湖南省永州至蓝山（湘粤界）高速公路项目。永蓝高速公路全长145.52公里，建成后将成为我省连接广东的第二条高速通道，　据悉，二广高速公路湖南永州至蓝山（湘粤界）段高速公路预计在今年内动工，预计2010年建成通车。永蓝高速估算投资104.72亿元，由广东省联泰集团有限公司独资建设工程投资预算100亿元左右，预计将于2010年建成。永州至蓝山（湘粤界）公路起自永州市零陵区接履桥，接在建的邵阳至永州高速公路和已建成的衡阳至枣木铺（湘桂界）高速公路，止于蓝山县南风坳（湘粤界），接广东省拟建的连州（湘粤界）至怀集高速公路，全长约145公里，采用双向四车道高速公路标准建设。
　　19．厦蓉高速公路贵州段年内开工
　　厦蓉高速公路贵州段年内即将开工，目前征地拆迁动员已全面展开。厦蓉高速公路(水口至都匀段)全长206公里，路基宽26米。是贵州省连接珠三角经济区的高速通道，建成后将对全省经济实现跨越式发展起到直接促进作用。全线拟征地1306公顷，拆迁房屋约65400平方米，如期完成拆迁补偿安置是该项目得以顺利实施的关键。
　　20．龙庆高速公路工程可行性研究报告通过审核
　　10月21日，长春至深圳高速公路浙江龙泉至庆元（浙闽界）段工程可行性研究报告通过交通部行业审核会议审核。会议确定该路段主线采用推荐方案与A方案的组合方案，路线长约54.3公里，设计时速100公里/小时，双向4车道，路基宽26米；庆元连接线约16公里二级公路采用“连接线基本方案和F方案的组合方案”，设计时速80公里/小时。全线估算总投资约40.39亿元，计划工期为2008年至2010年。

Answer 2

1、武汉绕城公路。京珠、沪汉蓉国道主干线在武汉交汇形成环形公路的一部分，是湖北省规划的“六纵五横一环”公路主骨架的重要组成部分，是“十五”期间国家、省、市重点建设项目之一。途经东西湖、黄陂、新洲、洪山、江夏、蔡甸，贯通武汉东湖高新技术开发区、武汉经济技术开发区、吴家山海峡两岸高科技工业园区、阳逻工业园区，使武汉市所有郊区、发展新城和卫星城镇通过绕城公路连接起来，形成一个有机整体。公路全长188公里（东北段94公里），总投资90余亿元，是武汉建国以来最大的交通投资项目，也是目前国内已建成的最长的环城高速公路。项目1998年10月开工建设，2004年12月26日建成通车。武汉绕城公路东北段的建成，对优化和完善国家及湖北省公路布局，构筑武汉内畅外通的公路网，分流武汉市日益增长的过境交通，进一步增强和发挥武汉区位优势，提升城市整体功能，更好地发挥武汉作为全国重要交通枢纽的作用，推动武汉城市圈建设，促进武汉在中部地区率先崛起，构建和谐社会，具有十分重要的意义。 8 G7 Q+ ]' x( W6 F2、武汉阳逻长江大桥。京珠、沪蓉国道主干线武汉绕城公路东北段的重要组成部分和控制性工程，也是《武汉市城市总体规划》中一项具有战略性、支撑性的重大项目。大桥位于武汉市东北郊，北岸为武汉港口新城阳逻，南岸为以80万吨乙烯为主体的北湖化工新城。大桥全长10公里，按双向6车道、全封闭、全立交高速公路特大桥标准设计建设。设计行车速度120公里/小时，总投资20亿元。大桥为一跨过江悬索桥型，主跨1280米，为世界第八大悬索桥，居国内第四、省内第一。南锚碇基础工程是阳逻长江大桥建设的重点和难点，其基础采用内径70米、外径73米、深60米的圆形地下连续墙，这样大的深基坑在国内是首创，被誉为“神州第一锚”。大桥为武汉市长江上唯一的悬索桥，它的建成，使188公里的武汉大外环全线贯通，对国家重点工程80万吨乙烯项目选址北湖、武钢部分工厂外迁阳逻及阳逻开发区的发展起到了至关重要的作用。 ! o2 T g* }* f) ^1 w3、武汉三大火车站。汉口火车站新站于1991年4月21日建成投入营运，总投资3亿元，是当时华中地区最大、全国第四大站。车站占地35万平方米，共有8个候车室、9条股道、3个站台，年发送旅客860万人次。2008年10月该站启动改造工程，总投资13亿元，改造后的站房将回归原大智门火车站的欧式风格。武昌火车站改扩建工程于2007年12月18日竣工并投入营运，总投资17.9亿元。改扩建后的武昌火车站，新建了东、西站房，新增1个站台、2股到发线，共有12个候车室，可满足高峰小时聚集8000人的客流规模，日均接发列车235列。其城市综合配套工程建有东西广场、地铁、公交、客运出租车站场及大型停车场等设施，旅客进出车站可实现无交差、无障碍换乘。武汉火车站是国家“十一五”投资武汉铁路枢纽的重大项目。用地110公顷 ，建筑面积35.5万平方米，其中站房面积10.7万平方米，设有高速列车到发线15条、站台8座，普客车到发线5条、站台3座，远期旅客发送量3100万人次。总投资141亿元，其中铁路工程投资41亿元，城市综合配套工程投资100亿元。2009年底建成营运后，该站将与长途汽车、公交车、客运出租车、轨道交通实现“零换乘”，并与改扩建后的武昌站、汉口站共用构成武汉铁路枢纽“三站鼎立”的客运格局，使武汉成为全国少有的拥有三座特等火车站的城市之一。 9 C( S! Y0 J; K/ a7 v- k4、武汉天河国际机场。设计标准为4E级，1995年4月15日建成投入营运，占地5000亩，航站楼面积2.8万平方米，主跑道长3400米、宽45米，可满足目前世界上所有客机全载起降。年设计旅客吞吐量420万人次，是当时华中地区规模最大、功能最齐全的现代化航空港。该机场的首航，是武汉对外开放、迈向国际化大都市的重要起点，也是武汉航空事业发展史上的一座丰碑。机场第二航站楼于2008年4月15日建成投入使用，总投资33.72亿元，航站楼面积14.98万平方米，地下车库2.92万平方米，停车场3.8万平方米，站坪25万平方米，货运库及辅助用房2万平方米，设有24个停机位、20个登机桥，可满足年旅客吞吐1300万人次、货物吞吐32万吨、年飞机起降12.2万架次的需要。