基坑破坏形式主要有如下：
由支护强度，刚度和稳定性不足引起的破坏。由支护深度不足，导致基坑隆起引起的破坏。由水平帷幕处理不好，导致管涌等引起的破坏。由人工降水处理不好引起的破坏。
1、支护体系破坏。事故类型包括墙体折断、整体失稳、基坑踢脚隆起破坏、锚撑失稳。由于施工抢进度，超量挖土，支撑架设跟不上，致使围护体系应力过大而折断或支撑轴力过大而破坏或产生大变形。
2、基坑降水引起的沉降。事故类型包括土体渗透破坏、流土、突涌、管涌。在深基坑开挖过程中，降低地下水位过大或围护结构有较大变形时，可能会引起基坑周围地面沉降。
扩展资料：
1、基础施工前必须进行地质勘探和了解地下管线情况，根据土质情况和基础深度编制专项施工方案。施工方案应与施工现场实际相符。
能指导实际施工。其内容包括：放坡要求或支护结构设计、机械类型选择、开挖顺序和分层开挖深度、坡道位置、坑边荷载、车辆进出道路、降水排水措施及监测要求等。对重要的地下管线应采取相应措施。
2、基础施工应进行支护，基坑深度超过5M的对基坑支护结构必须按有关标准进行设计计算，有设计计算书和施工图纸。
3、施工方案必须经企业技术负责人审批，签字盖章后方可实施。
基坑分类
城市桥梁工程基坑主要用于承台、桥台和扩大基础施工，一般分为无支护和有支护两类。
一、无支护基坑
特点：
1、基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时不影响邻近建筑物的安全。
2、地下水位低于基底，或者渗透量小，不影响坑壁稳定性。
主要形式：无支护基坑的坑壁形式分为垂直坑壁、斜坡和阶梯形坑壁以及变坡度坑壁。
二、有支护基坑
特点：
1、基坑壁土质不稳定，并且有地下水的影响。
2、放坡土方开挖工程量过大，不经济。
3、容易受到施工场地或邻近建筑物限制，不能采用放坡开挖。
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