旧桑塔纳车更换新发动机，油耗、动力性和排放性能基本提高。说是更换新发动机，那很复杂，零件很多，当然损坏的可能性相对较大。我想说的是影响汽车排放性能的主要系统是发动机，除此之外还有燃料供应系统和进气、排气系统以及其他重要的电子控制系统。原则上，可以和新发动机一起更换这些部件。只有不考虑配置和优化的软件校准。当然，一般可以满足新法规的要求，但不一定能通过年度审查。主要部件的耐久性和可靠性车由非常多的部件和系统组成，其中装载式车身被认为是车的最大结构件。主要钢材是经过冲压、焊接、电泳等技术制造的。它还被用作其他系统和部件的安装平台。车身在设计开发时达到15年或24万公里的耐久要求，随着时间的推移车身强度降低，出现开裂等故障形式，最终失去其功能。需要注意的是，售后服务从来没有听说过更换车身的事情，到了这个阶段一般会被淘汰。售后服务的可能性和合理性与车的其他部件对应的基本售后服务部件，特别是底盘等部件，使用环境差，更换修理的概率非常高。现在主机工厂基本上要求零部件供应商在车辆停产10年内继续供应售后零部件。对桑塔纳来说，市场上汽车保有量多，所以副厂的零部件多，也可以通过拆卸其他车的零部件进行维修。当然，桑塔纳的实际使用时间会很长。但是，就这样，也就是延长旧桑塔纳的使用时间，总有一天，市场上桑塔纳的零件会完全消失，你的车不会动了。电子调节单元旧桑塔纳已经使用了非常多的电子调节模块，通过总线进行通信和诊断。这些电子部件可能也需要更换，但如果市场上没有部件，几乎不可能用新的电子调节模块替换。由于每个电子模块之间都有数据传输和诊断协议，因此所有模块都需要更换为相应的硬件和软件才能正常运行，并且可能需要开发新车。我觉得这个成本不太能承受。根据上述分析，我认为旧桑塔纳更换新发动机并不一定会一直持续运转，每个产品基本上都有寿命限制。当然，国外一些爷爷的车可以有非常多年。一般的理由是，零件几乎都是机械零件，几乎都是手工操作，可以根据需要生产和更换，但是价格很贵。
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