4月1日的时候,23款上汽奥迪Q5 e-tron上市了,此次上市的23款上汽奥迪Q5 e-tron也是改款车型,相较于22款的上汽奥迪Q5 e-tron来说在智能和设计层面有一定的优化。
需要注意的是,此次23款上汽奥迪Q5 e-tron推出的版本比较多,其中还包括了特别版车型6/7座,共计有9款车型,售价区间29.85万-43.25万元。别的不说,23款上汽奥迪Q5 e-tron单单是起售价格就要比22款的31.25万元还便宜一万多,而23款上汽奥迪Q5 e-tron的这个价格已经是要比之前22款的奥迪Q4 e-tron(起售价29.99万元)还要低,那么今天我们就来看看23款上汽奥迪Q5 e-tron到底咋样。
在外观方面,23款上汽奥迪Q5 e-tron整体还是延续了老款车型的设计,但是可以直观发现23款上汽奥迪Q5 e-tron将进气格栅的细节有所调整,其内部换上了起伏装饰板,相较于老款车型确实还是有些变化的。另外,23款上汽奥迪Q5 e-tron在雾灯区域采用了三角形面板并且加上了黑色装饰连接,让整车多了几分时尚的气息。
而在车身侧面,23款上汽奥迪Q5 e-tron不仅采用了溜背式的车尾造型,整车看上去更像是奥迪Q4 e-tron的加大版,整个造型更加饱满,加上不规则状的轮毂,整车也变得更加运动。此外,23款上汽奥迪Q5 e-tron在车尾则延续了贯穿尾灯,内部有很多交错式的LED光源,这些都让23款上汽奥迪Q5 e-tron显得具有较高的辨识度。
可能很多人会说上汽奥迪Q5 e-tron会不会就是奥迪Q5L的“油改电”,我个人觉得完全不是,因为上汽奥迪Q5 e-tron就是用了一个Q5的名字而已,整车不管是从定位,还是说车内的布局,都和奥迪Q5L形成明显差异。
论车内的设计,23款上汽奥迪Q5 e-tron其实没什么太大的亮点,整体还是延续老款车型,像奥迪的虚拟座舱、MMI触控屏幕都有延续,但是这款车采用了六座/七座布局,在30万级纯电豪华SUV领域,这还是头一例,因此单凭这一点,我个人就觉得23款上汽奥迪Q5 e-tron具备一定的竞争力。
关于配置层面,23款上汽奥迪Q5 e-tron全系标配了AR-HUD抬头显示系统、包括ACC全速域自适应巡航、车道保持辅助、AEB主动刹车、防碰撞预警等功能在内的L2级别辅助驾驶功能,并且增加了紧急辅助驾驶功能,相较于老款车型确实还是有不少提升的。
在动力部分,23款上汽奥迪Q5 e-tron根据动力的不同,分为40 e-tron和50 e-tron,前者搭载最大功率为204马力的单电机,后者搭载最大功率为306马力的双电机四驱系统,百公里就成绩分别为9.3s和6.7s,对于一台可选6座7座的中大型SUV来说,哪怕是后驱单电机版,其实动力也完全够用了。另外在续航方面,23款上汽奥迪Q5 e-tron全系车型都采用了83.4kWh的电池组,可提供560km和550km的CLTC纯电续航里程,相较于22款车型来说,23款上汽奥迪Q5 e-tron的50 e-tron quattro版本的纯电续航里程从520km提升至550km。
以23款上汽奥迪Q5 e-tron的动力和续航来看,这款车的表现确实还算可以,论23款上汽奥迪Q5 e-tron的后驱单电机版动力,确实放在这个级别中很一般,但满足大多数用车需求也没什么问题,关键23款上汽奥迪Q5 e-tron本身价格不高;至于续航的话,23款上汽奥迪Q5 e-tron在CLTC下,普遍都有五百五六的纯电续航,即便实际用车跑不出这么长的续航,但是在夏天跑个500km左右还是问题不大的。
编辑点评:
其实说实话,23款上汽奥迪Q5 e-tron的各方面表现都属于刚刚够用,不过23款上汽奥迪Q5 e-tron胜在有奥迪的豪华品牌加持,所以如果真的想要一台7座SUV,且预算在30万元左右的话,那么完全是可以考虑23款上汽奥迪Q5 e-tron的。
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