新轩逸的车侧设计风格则与新伊兰特一样,在不损伤实用性的前提下,尽力营造出一些运动感。插入C柱的运动饰条,视觉层面塑造出一定程度的溜背感。回旋镖尾灯,微微上翘的尾箱盖,也都尽力提升着车辆的动感。
外形层面,两款车均采用筋线毕露的时尚型格,但伊兰特的运动会更纯粹一些;而轩逸则在运动与日常间,取得相当不错的平衡。而就两款对比车款的外设来说,它们均配备有LED照明灯组,整车观感都可用明眸善睐形容。
外形层面,全新伊兰特采用现代家族参数化设计风格;前脸参数化宝石切面前格栅富有动感,盘踞整个车头的黑色镂空中网形制简练,相互嵌套的网格也展示出值得推敲的趋势感。
来到车侧,全新伊兰特采用着十分“取巧”的伪溜背造型,颇具下落感的C柱线条紧绷,配搭上翘式尾箱盖,整体风格简练遒劲,可称凌厉。但这个溜背下落的位置与角度都十分“拎得清”完全避开后排乘员头部,对于车内空间没有丝毫挤占。
日产轩逸也采用偏向运动的整体风格,日常家族化V-MOTION进气格栅在车头支撑着相当强横的气势,颇具凹凸感的转向灯组,也勾勒出车头年轻的脉络。新轩逸的车身长度和轴距相比前代分别加长了10mm、12mm,宽度增加了55mm、车身高度降低了56mm。变动之后的车身比例也有着一些运动风与低趴感。
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