汽车动力总成是汽车上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件。通常情况下，动力总成指发动机，变速器，以及集成到变速器上面的其余零件，如离合器/前差速器等。
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可包括动力装置的整个机器。
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种。能改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。
驱动轴是装载机工作装置的一种，是一种可一推进装载机光滑度，使得所述驱动轮可按照不同的角速度转动的装置。驱动轴受、扭转、剪切、拉压、冲击等交变应力，还可造成驱动轴的扭转和弯曲振动，产生附加应力；应力分布不均匀；驱动轴颈与轴承有滑动摩擦。
扩展资料：
汽车动力总成的基本特点
1、汽车动力总成中，发动机是汽车的心脏，变速箱是动力传输、变换的中枢系统；
2、汽车动力总成决定汽车的动力性、经济性、环保性（排放）；
3、汽车动力总成结构复杂、零件众多、机械精度要求高、成本高；
4、高端、核心技术多，是企业核心技术之一；
5、汽车企业具有核心竞争价值的关键；
6、汽车动力总成是市场和消费者关注的热点。
参考资料来源：百度百科-动力总成
参考资料来源：百度百科-发动机
参考资料来源：百度百科-变速箱
参考资料来源：百度百科-驱动轴
汽车动力总成是汽车上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件。通常情况下，动力总成指发动机，变速器，以及集成到变速器上面的其余零件，如离合器/前差速器等。
基本特点
2、决定汽车的动力性、经济性、环保性（排放）；
3、结构复杂、零件众多、机械精度要求高、成本高；
4、高端、核心技术多，是企业核心技术之一；
5、汽车企业具有核心竞争价值的关键；
6、是市场和消费者关注的热点；
扩展资料：
动机及附件
1、发动机本体－－曲柄连杆，正时，配气，润滑部件。
2、进气系统（节气门体以后）－－节气门以前一般细分为动力总成集成
3、排气系统（三元催化以前）－－三元催化以后一般细分为动力总成集成
4、冷却系统（集成到发动机缸体部分，如水泵节温器等）－－散热器，风扇及进出水管一般细分为动力总成集成
5、供油系统（至缸体的油轨及油嘴）－－燃油箱，油泵及到油轨管路一般细分为动力总成集成
6、发动机悬置－－一般细分为动力总成集成
7、发动机线束及控制单元
8、增压机械－－机械、涡轮增压
参考资料来源：百度百科-动力总成
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