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Question

1.分别简述柴油机和汽油机有哪几个大机构或系统组成？各自的特点？
2.我国内燃机在国民经济中的地位及应用领域如何？
3.何谓热能动力装置？主要包括哪些？举例说明核电站四大主要系统，简述蒸汽轮机的主要作用。
4.何谓涡轮机装备中的被动机械？以航空涡轮发动机为例说明其涡轮机主动机和被动机的名称及主要作用
5.低碳经济的概念和实质？在哥本哈根气候大会上中国承诺到2020年的减排指标是多少？
6.什么是热力学第一定律？以锅炉为例说明热效率的概念与表达式？
7.叙述制冷定义和制冷方式以及在各领域中的应用
8.阐述分析中国能源现状及发展趋势。

希望高材生们帮帮忙。下午就得要了。谢谢了。

Answer 1

1.分别简述柴油机和汽油机有哪几个大机构或系统组成？各自的特点？
答：柴油机由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成；
汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。
特点：柴油机是喷油嘴直接喷油燃烧，柴油机，不用电；汽油机是火花塞点火，汽油机用电

2.我国内燃机在国民经济中的地位及应用领域如何？
答： 内燃机作为主要动力来源具有广泛的用途和不可替代性，它普遍应用于交通运输、石油开采、发 电、采矿、钻探、筑路等行业。

3.何谓热能动力装置？主要包括哪些？举例说明核电站四大主要系统，简述蒸汽轮机的主要作用。
答：热能动力装置，由热交换器、第一热电模块、第二热电模块、蒸发器、汽轮机、冷凝器、液体泵、充满循环介质的管道、保温材料组成。
核电站是由核反应堆、一回路系统、二回路系统及其他辅助系统组成。
蒸汽轮机主要起润滑、冷却和调速作用。

4、何谓涡轮机装备中的被动机械？以航空涡轮发动机为例说明其涡轮机主动机和被动机的名称及主要作用
涡轮机使用各种功率控制.控制程度可以通过转子叶片被动或主动实现.涡轮是收敛形管道,使气体流过后压力不断降低,速度不断增大,同时温度降低.同时由于涡轮要接触刚刚被点燃的高温高压气体

5.低碳经济的概念和实质？在哥本哈根气候大会上中国承诺到2020年的减排指标是多少？
答：低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。低碳经济实质是能源高效利用、清洁能源开发、追求绿色GDP的问题，核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展观念的根本性转变。
中国日正式对外宣布控制温室气体排放的行动目标，决定到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%。

6.什么是热力学第一定律？以锅炉为例说明热效率的概念与表达式？
答：热力学第一定律即能量守恒定律，基本内容：热可以转变为功，功也可以转变为热；消耗一定的功必产生一定的热，一定的热消失时，也必产生一定的功。
系统由初态Ⅰ经过任意过程到达终态Ⅱ后，内能的增量ΔU应等于在此过程中外界对系统传递的热量Q 和系统对外界作功A之差，即UⅡ－UⅠ＝ΔU＝Q－W或Q＝ΔU＋W

7.叙述制冷定义和制冷方式以及在各领域中的应用
答：吸收式制冷是利用两种物质所组成的二元溶液作为工质来进行的。这两种物质在同一压强下有不同的沸点，其中高沸点的组分称为吸收剂，低沸点的组分称为制冷剂。常用的吸收剂—制冷剂组合有两种：一种是溴化锂—水，通常适用于大型中央空调；另一种是水—氨，通常适用于小型空调。

8.阐述分析中国能源现状及发展趋势。
答：我国能源的现状：我国既是能源的消费大国，也是能源的生产大国。虽然1990年以来能源生产总量已名列前茅，但人均占有能源消费量只有发达国家的5％－10％；但在另一方面，每万美元国民生产总值能耗方面则为世界各国之首，为印度的2．2倍，为发达国家的4—6倍：使用能源的设备效率偏低，又造成能源的浪费，能源利用效率不高。再者，我国能源生产与消费以煤及石油为主，造成严重的环境污染。
中国能源前景概述：2020年将是中国建筑业的鼎盛期和民用汽车保有量增长最快的时期，这必将拉动钢材、建材、化工等能源密集行业的快速发展，而且很可能持续到2020年。因此，能源需求的大幅增长是不可避免的。据国家发改委能源研究所的预测，到2020年，若按目前趋势发展，一次能源需求量将达3500Mtce，其中煤炭2900Mt，石油610Mt，天然气1650亿m3。强化节能可使能源需求控制在3000Mtce以内。中国中长期能源发展战略和政策，可归纳为：石油安全，节能优先，结构优化，环境友好。

累死我了！！！！！！我是学能源的~~~抱歉有些问题不太明确，不过我尽力了！！！楼主给多加分吧！！！

Answer 2

燃烧室的优劣对柴油机的性能有决定性的作用，因此是柴油机设计的关键。
燃烧室按组织燃烧过程的特点和结构不同分为开式、半开式、预燃室式和涡流室式四类。前两类属于直接喷射式燃烧室；后两类属于分隔式燃烧室。
低速柴油机和部分中、高速柴油机主要用无涡流的开式燃烧室。燃烧室由气缸盖底面和活塞顶面形成，具有一定形状的整体空间。多孔喷油器(6～10孔)能使燃油雾化良好，并均匀分布在燃烧室空间。因此，开式燃烧室中的燃烧属于典型的空间式燃烧过程，要求燃烧室与油束形状和分布相配合。它的优点是燃料消耗率低，起动容易；缺点是燃料雾化要求高，难于适应变转速工作。
小型高速柴油机大多采用有涡流的半开式燃烧室。这种燃烧室又分为多种类型，主要有油膜式燃烧室和复合式燃烧室等。
油膜式燃烧室是1956年由德国的莫勒所发明。燃烧室位于活塞顶内，呈球形。燃料喷向燃烧室壁面，大部分燃油在强涡流作用下喷涂在燃烧室壁面上，形成很薄的油膜，小部分燃油雾化分布在燃烧室空间并首先着火，随后即引燃从壁面上蒸发的燃料。这种燃烧室可使工作过程柔和，燃烧完全，声轻无烟，并可使用轻质燃料；缺点是低温时起动较困难。
复合式燃烧室是1964年由中国的史绍熙等发明，燃烧室在活塞顶内呈深盆形，口部略有收缩，用特殊形状的进气道形成进气涡流，采用单孔轴针式喷油器。喷油器轴线与燃烧室壁面基本平行，燃料喷向燃烧室的周边空间。在涡流作用下，粗大的油粒散落在燃烧室壁面上形成油膜，细小的油粒在空间与空气混合。当转速较高时，燃烧室涡流速度高，壁面上的油膜燃料增多，具有油膜燃烧的特点；而在低转速和起动时，涡流速度低，空间混合的燃料量增多，具有空间式燃烧的特点，能改善冷起动性能。
复合式燃烧室把油膜蒸发混合燃烧与空间混合燃烧合理地结合起来，兼有两者的优点，故又称为复合式燃烧系统，其工作过程柔和，可燃用多种燃料，对喷油系统要求低，而且起动容易。缺点是低负荷排气中未燃的碳氢化物含量较高。
预燃式燃烧室由预燃室和主燃烧室两部分组成。预燃室在气缸盖内，占压缩容积的25～40％，有一个或数个通孔与主燃烧室连通。燃料喷入预燃室中，着火后部分燃料燃烧，将未燃的混合物高速喷入主燃烧室，与空气进一步混合燃烧。这种燃烧室适用于中小功率柴油机。
涡流式燃烧室由涡流室和主燃烧室组成。涡流室位于气缸盖上，呈球形或倒钟形，占总压缩容积的50～80％，有切向通道与主燃烧室相通。在压缩行程时，压入涡流室的空气产生强烈的涡流运动，促使喷入其中的燃料与空气混合。着火后混合物流入主燃烧室，形成二次流动，进一步与主燃烧室内的空气混合燃烧。
涡流室燃烧室和预燃室燃烧室都用轴针式喷油器，喷油压力较低，工作可靠；由于涡流室内涡流随转速增高而加强，柴油机高转速时柴油和空气仍能很好地混合。
涡流室式柴油机的转速可达4000转/分以上，工作过程柔和，排气中有害成分较少。但散热损失和气体流动损失大，而且后燃较严重，故燃料消耗率较高；冷车起动困难，往往需要加装预热塞。
小型汽油机一般系统组成：
（1）曲轴连杆系统：包括活塞、连杆、曲轴、滚针轴承、油封等。
（2）机体系统：包括缸盖、缸体、曲轴箱、消声器、防护罩等。
（3）燃油系统：包括油箱、开关、滤网、沉淀杯和化油器等。
（4）冷却系统：包括冷却风扇、引风罩等。有些背负式喷雾喷粉机在大风机后蜗壳上开冷却口，由引风罩引出冷却气流，就不再需要单独的冷却叶轮。
（5）润滑系统：二冲程汽油机采用汽油与润滑油组合的混合油润滑与供油系统合用。四冲程汽油机润滑与供油分开，曲轴箱配有润滑油油面尺。
（6）配气系统：四冲程汽油机由进、排气门，摇臂，推杆，挺杆及凸轮轴等组成。二冲程汽油机没有进、排气门，而是在汽缸体上开有进气口、出气口和换气口，利用活塞上下运动来开启或关闭各气孔。
（7）启动系统：有两种结构，一种是由启动绳和简单启动轮组成；另一种是回弹式启动结构，带有弹簧结合齿和防护罩等。
（8）点火系统：包括磁电机、高压线、火花塞等。其中磁电机有两种：有触点式带跳火架结构和无触点式电子点火线路。
汽油机比柴油机轻巧，制造成本低，噪声较小，低温起动性较好，但热效率较低且燃料消耗率大。摩托车、油锯和其他小功率动力机械，为求轻便、价廉，常用二冲程风冷式汽油机；固定式小功率汽油机为求结构简单、工作可靠而成本较低，大多用四冲程水冷式；轿车和轻型货车则大多用顶置气门水冷式汽油机，但随着油耗问题日益受到重视，柴油机在这类汽车上应用渐广；小型飞机所用发动机为求轻便和升功率大，大多用半球型燃烧室的风冷式汽油机。
往复活塞式内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等。
气缸是一个圆筒形金属机件。密封的气缸是实现工作循环、产生动力的源地。各个装有气缸套的气缸安装在机体里，它的顶端用气缸盖封闭着。活塞可在气缸套内往复运动，并从气缸下部封闭气缸，从而形成容积作规律变化的密封空间。燃料在此空间内燃烧，产生的燃气动力推动活塞运动。活塞的往复运动经过连杆推动曲轴作旋转运动，曲轴再从飞轮端将动力输出。由活塞组、连杆组、曲轴和飞轮组成的曲柄连杆机构是内燃机传递动力的主要部分。
活塞组由活塞、活塞环、活塞销等组成。活塞呈圆柱形，上面装有活塞环，借以在活塞往复运动时密闭气缸。上面的几道活塞环称为气环，用来封闭气缸，防止气缸内的气体漏泄，下面的环称为油环，用来将气缸壁上的多余的润滑油刮下，防止润滑油窜入气缸。活塞销呈圆筒形，它穿入活塞上的销孔和连杆小头中，将活塞和连杆联接起来。连杆大头端分成两半，由连杆螺钉联接起来，它与曲轴的曲柄销相连。连杆工作时，连杆小头端随活塞作往复运动，连杆大头端随曲柄销绕曲轴轴线作旋转运动，连杆大小头间的杆身作复杂的摇摆运动。
曲轴的作用是将活塞的往复运动转换为旋转运动，并将膨胀行程所作的功，通过安装在曲轴后端上的飞轮传递出去。飞轮能储存能量，使活塞的其他行程能正常工作，并使曲轴旋转均匀。为了平衡惯性力和减轻内燃机的振动，在曲轴的曲柄上还装有配重块平衡质量。
气缸盖中有进气道和排气道，内装进、排气门。新鲜充量(即空气或空气与燃料的可燃混合气)经空气滤清器、进气管、进气道和进气门充入气缸。膨胀后的燃气经排气门、排气道和排气管，最后经排气消声器排入大气。进、排气门的开启和关闭是由凸轮轴上的进、排气凸轮，通过挺柱、推杆、摇臂和气门弹簧等传动件分别加以控制的，这一套机件称为内燃机配气机构。通常由空气滤清器、进气管、排气管和排气消声器组成进排气系统。
为了向气缸内供入燃料，内燃机均设有供油系统。传统汽油机通过安装在进气管入口端的化油器将空气与汽油按一定比例(空燃比)混合，然后经进气管供入气缸，由汽油机点火系统控制的电火花定时点燃。
内燃机气缸内的燃料燃烧使活塞、气缸套、气缸盖和气门等零件受热，温度升高。为了保证内燃机正常运转，上述零件必须在许可的温度下工作，不致因过热而损坏，所以必须备有冷却系统。
内燃机不能从停车状态自行转入运转状态，必须由外力转动曲轴，使之起动。这种产生外力的装置称为起动装置。常用的有电起动、压缩空气起动、汽油机起动和人力起动等方式。
内燃机的工作循环由进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程组成。这些过程中只有膨胀过程是对外作功的过程，其他过程都是为更好地实现作功过程而需要的过程。按实现一个工作循环的行程数，工作循环可分为四冲程和二冲程两类。冲程即活塞从气缸的一端运动到另一端的过程。
四冲程是指在进气、压缩、膨胀和排气四个行程内完成一个工作循环，此间曲轴旋转两圈。进气行程时，此时进气门开启，排气门关闭。流过空气滤清器的空气，或经化油器与汽油混合形成的可燃混合气，经进气管道、进气门进入气缸；压缩行程时，气缸内气体受到压缩，压力增高，温度上升；膨胀行程是在压缩上止点前喷油或点火，使混合气燃烧，产生高温、高压，推动活塞下行并作功；排气行程时，活塞推挤气缸内废气经排气门排出。此后再由进气行程开始，进行下一个工作循环。
二冲程是指在两个行程内完成一个工作循环，此期间曲轴旋转一圈。首先，当活塞在下止点时，进、排气口都开启，新鲜充量由进气口充入气缸，并扫除气缸内的废气，使之从排气口排出；随后活塞上行，将进、排气口均关闭，气缸内充量开始受到压缩，直至活塞接近上止点时点火或喷油，使气缸内可燃混合气燃烧；然后气缸内燃气膨胀，推动活塞下行作功；当活塞下行使排气口开启时，废气即由此排出活塞继续下行至下止点，即完成一个工作循环。
内燃机的排气过程和进气过程统称为换气过程。换气的主要作用是尽可能把上一循环的废气排除干净，使本循环供入尽可能多的新鲜充量，以使尽可能多的燃料在气缸内完全燃烧，从而发出更大的功率。换气过程的好坏直接影响内燃机的性能。为此除了降低进、排气系统的流动阻力外，主要是使进、排气门在最适当的时刻开启和关闭。
实际上，进气门是在活塞运行到气缸上止点前即开启（此时正处于排气行程末期），以保证活塞下行时进气门有较大的开度，这样可在进气过程开始时减小流动阻力，延长气门开启的时间，减少吸气所消耗的功，同时也可充入较多的新鲜充量。当活塞在进气行程中运行到下止点时，由于气流惯性，新鲜充量仍可继续充入气缸，故使进气门在下止点后延迟关闭。
排气门也在下止点前提前开启，即在膨胀行程后部分即开始排气，这是为了利用气缸内较高的燃气压力，使废气自动流出气缸，从而使活塞从下止点向上止点运动时气缸内气体压力低些，以减少活塞将废气排挤出气缸所消耗的功。排气门在上止点后关闭的目的是利用排气流动的惯性，使气缸内的残余废气排除得更为干净。
内燃机性能主要包括动力性能和经济性能。动力性能是指内燃机发出的功率(扭矩)，表示内燃机在能量转换中量的大小，标志动力性能的参数有扭矩和功率等。经济性能是指发出一定功率时燃料消耗的多少，表示能量转换中质的优劣，标志经济性能的参数有热效率和燃料消耗率。
内燃机未来的发展将着重于改进燃烧过程，提高机械效率，减少散热损失，降低燃料消耗率；开发和利用非石油制品燃料、扩大燃料资源；减少排气中有害成分，降低噪声和振动，减轻对环境的污染；采用高增压技术，进一步强化内燃机，提高单机功率；研制复合式发动机、绝热式涡轮复合式发动机等；采用微处理机控制内燃机，使之在最佳工况下运转；加强结构强度的研究，以提高工作可靠性和寿命，不断创制新型内燃机
汽油机在使用中的保养注意事项
汽油机是草坪机的动力源泉，是草坪机的核心部位，
只有草坪 机的汽油机处于正常的状态时，草坪机才能正常工作，因此对于草
坪机的草坪机，必须注意一些使用和保养事项。
一:切勿在汽油机运转时加注燃油。加注燃油时应选在汽油机冷却
彻底之后进行。
二：如果汽油机“呛死”，请不要取下火花塞，应将风门位置调到
快处，连续匀速拉动启动绳，直到汽油机启动。
三：有关汽油机的正常使用方法，符合资格的经销商都经过正式培
训，建议操作人员经过经销商的正式培训后方可操作。
四：如果消声器坏了，应停止修剪，及时换上新的备件，以免噪声
影响周边环境。
五：有风枪的单位，最好使用风枪对每天完成修剪任务的草坪机彻
底清理，避免粘在草坪机上的干草、机油等在高温时引起火灾。没
有条件的单位，可使用干燥的抹布进行擦拭。敬请在擦拭前注意关
闭汽油机，等机器完全停稳，机器温度降低之后进行。
六：在排除集草袋或疏通燃油管前，或在修理、清理刀盘淤积的草
叶、或进行其他调试之前，必须关闭汽油机，等旋刀完全停止之后
才可进行。特别注意要拔掉火花塞线才能进行维修保养。
七：发热的消声器和汽油机不要触摸，以免烫伤。
八：在草坪机的汽油机维修时，请使用原厂正品零部件进行维修。
假冒伪略部件，特别是刀片和皮带等部件，极易引起事故以及对机
器造成更大损害。
九：汽油机排出的废气对人体有害，不许在密闭的室内启动汽油
机。
十：草坪机使用完毕之后应清理黏附的草屑、树叶等异物。擦干净
溢出的汽油或机油。存放草坪机之前应冷却至少5分钟以上。
十一：清理草坪机时记住要拔掉火花塞线，避免因意外起动草坪
机，导致刀片等的伤害事故。
十二：要经常紧故所有螺母、螺栓和螺钉，确保机器处于安全工作
状态。
十三：不许改装安全装置，对安全装置要定期检查。
十四：当打到硬物时，应立即停机，拔掉火花塞线，仔细检查草坪
机有无任何损坏。在重新开动草坪机钱必须保证损坏部件得到及时
修理和更换。
十五：草坪机运转时不许调节轮子或者剪草的高度。
十六：集草装置一般容易破损，为避免可能出现石子击伤人的情
况，应按照厂家规格及时更换新的集草装置。
十七：确保草坪机刀片时刻保持锋利的状态。在维护刀片时应注意
先用布或者手套裹住刀片，防止刀刃割到手。
十八：不许随意改动草坪机汽油机的调速机构，或者经常超速运
转。汽油机超速运转对操作者来说特别危险。
草坪机的汽油机好比人的心脏，只有当心脏健康时，其它部位
才能发挥作用，正常工作，所以要保护好心脏——汽油机，使
草坪机正常工作。

Answer 3

谁问的？ 居然和大工能动导论期末考试题 一个字都不差。 谢谢回答的人 我们可以交卷了！！！！！！！！

Answer 4

lz是大工能动的。。- -！