货车司机到底算一个什么阶层

Question

因为女朋友在深圳盐田区工作，我也想在这边工作，盐田基本上都是物流公司，在物流这一块，我发现我最大兴趣在做司机上面。但是我女朋友不希望我做司机，她在一个物流公司做调度，她说司机是底层人员。然后让我去面试调度，面试的时候老板也跟我说了一句：司机的素质多很低，要是他们有学问他们就不会去开车。我去交通局报名考从业资格证，那里的工作人员一看我是大专毕业也蹦出一句，大专去开这个车浪费了。。我很困惑，货车司机在社会上到底现状是怎样的，我有兴趣去从事这个工作

Answer 1

我觉得他们这是说真是太欠考虑了，我有过四年的大型车驾驶经历。在物流行业里司机最最关键的，物流可以没有经理可以没有调度，但不可以没有司机。一个好司机他可以去当调度，但一个调度想成为司机那可真是太难了。我不觉得司机是最底层的，从收入上说在深圳开一个小货车月薪都2000多吧，如果是大型的货车跑长途的月薪最少5000元起，这怎么能说是最底层的收入呢，长途车的司机谈不上见多识广，但肯定比一般人见的多。开车是一个比较枯燥的事，多数的司机都很有耐性，处理事情都很圆滑。我觉得你应该去开车，你有文化从底层做起。

Answer 2

呵呵，
从理论上，职务是不分高低贵贱的；
但是实际上，不管哪个行业，凡是位于第一线的岗位，都是最底层的；
例如：
公交行业：最底层的是司售人员；
航空运输：最底层的是空中服务员；
公务员：最底层的是办事员；
物流行业：最底层的是货车司机；
……。

Answer 3

底层 没错就是底层
做的比狗累 拿的比一般人少 生活化境差 还很容易出事
基本货车司机都是没文化的人被生活逼迫才去做的
你看看道路上有多少是因为货车而造成的交通事故就知道了

Answer 4

个人爱好不同，职业没有贵贱之分。不过开货车挺累人的，而且风险高，最好只做市内柜不要跑长途。开货车不能做长远打算，只能算是暂行之计。不过做司机可以摸清路线，掌握路况，为调度提供有用的信息。

Answer 5

朋友听我一句吧：不管别人怎么说，这都是靠我们自己的劳动去争钱，又不是去偷去骗。你老板这样说就不对了，如果每个人去面试的时候都说司机素质低的话，还会有人帮他开车么。你老板不懂得去尊重人。