您好！您说的机油齿轮泵，只是机油泵的一种类型。仅此而已。
汽车机油泵无论何种形式，都是有发动机曲轴直接驱动的。只是按照机油泵的工作原理不同，分为齿轮泵、摆线泵2大类。
齿轮泵的原理是靠齿轮的啮合来运送机油的，而摆线泵则是靠内转子的运转来泵送机油。所以您说的齿轮泵与轴承无关，它仅仅是机油泵的一个种类而已。
目前欧美汽车，特别是德系车采用齿轮机油泵的较多，而日系车则以摆线泵为主。齿轮泵的优点是油压高，但机油流量小；摆线泵则刚好相反。这也是为德系车机油粘度标号普遍较高，而日系车机油粘度标号普遍低于德系的原因。
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第1个回答 2023-10-12
您好！齿轮泵的压力下降原因有以下几点：
一、检查一下溢流阀，刚起动时油温低，粘度大，压力高，随着温度升高，粘度降低，压力也随之下降，将溢流阀调节一下，问题就有可能解决了。溢流阀如果设定值不当，达到一定压力就泄压了，从而让客户以为是压力达不到，实际上是溢流阀设定值不当。客户在选型的时候，如果对压力有特殊要求，定货时一定向我们提出你所要求的压力值，我们可以将溢流阀的泄压值调到你所需要的程度。
二、彻底检查齿轮油泵所在的油路，在检查仪表，这点很重要。
三、齿轮油泵的压力最终是要用扬程来体现，理论上只要齿轮油泵的零件强度和驱动设备能量足够，输液就可达到任意高度。但是，由于齿轮和泵体之间具有一定的间隙，泵壳内侧面间隙为0.04~0.1mm，径向间隙为0.1~0.15mm，所以扬程提高到一定程度时，就会产生液体倒流现象，扬程就降低了，也就是压力降了。因此产生没有压力的原因，凡是能使侧面间隙和径向间隙加大的都是形成没有压力的原因。本回答被网友采纳
一、检查一下溢流阀，刚起动时油温低，粘度大，压力高，随着温度升高，粘度降低，压力也随之下降，将溢流阀调节一下，问题就有可能解决了。溢流阀如果设定值不当，达到一定压力就泄压了，从而让客户以为是压力达不到，实际上是溢流阀设定值不当。客户在选型的时候，如果对压力有特殊要求，定货时一定向我们提出你所要求的压力值，我们可以将溢流阀的泄压值调到你所需要的程度。
二、彻底检查齿轮油泵所在的油路，在检查仪表，这点很重要。
三、齿轮油泵的压力最终是要用扬程来体现，理论上只要齿轮油泵的零件强度和驱动设备能量足够，输液就可达到任意高度。但是，由于齿轮和泵体之间具有一定的间隙，泵壳内侧面间隙为0.04~0.1mm，径向间隙为0.1~0.15mm，所以扬程提高到一定程度时，就会产生液体倒流现象，扬程就降低了，也就是压力降了。因此产生没有压力的原因，凡是能使侧面间隙和径向间隙加大的都是形成没有压力的原因。本回答被网友采纳
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