转子分配式喷油泵怠速与最高转速检查调整方法调整时,先将高压油泵的锁紧螺帽松开,然后调节调整螺丝,螺丝旋进,供油时间落后,螺丝旋出,则供油时间提前。调好后将锁紧螺帽固紧。当调整某一汽缸喷油提前角时,应使该缸处于压缩冲程位置,同时该缸所对应的高压油泵的柱塞在上止点,即处于喷油位置。喷油位置可按下面方法进行判断。(a)找飞轮上的记号。先使第1缸活塞处于上止点,再反转曲轴至上止点前喷油提前角的数值(直接喷射式燃烧室柴油机提前角约为28°~35°,分隔式燃烧室柴油机提前角为15°~20°),此时第1分泵柱塞应是喷油位置。(b)检查油泵柱塞被顶起最高位置,此时柱塞顶与出油阀座底平面之间间隙应为(0.4~1.0)mm,而活塞则处于压缩冲程上止点前28°~31°。由于机件在机器内部无法直接测量,可在外部间接测量,即在调整供油时间的基础上,用螺丝刀压缩柱塞弹簧,消除加在柱塞的压力,然后用(0.4~1.0)mm的厚薄规,在柱塞下端与调节垫块之间插试。若不符合要求,可增减垫块来调整。通过垫块每增加0.4nm,供油提前角约提前1~。第1分泵调整完后,以第1缸为基准,再按喷油泵的供油顺序和间隔角度调整其余各缸。总泵喷油提前角的调整。分泵的喷油提前角调定后,可在曲轴前轴端装一刻度盘,机体盖上装一指针,使第1缸活塞到达压缩冲程的上止点,再反向转动约30°~40°,然后,转动曲轴使第1缸开始喷油,此时喷油泵联接器上的定时标记线应对准总泵端板刻线,此时从飞轮壳检视孔上观察,指针所指飞轮上的刻度即为喷油提前角。如果所指示的角度不是要求的范围时,可松开联轴器盘上的二个连接螺钉,慢慢转动曲轴,使联轴器盘转过一个要求的角度,传动轴接头上刻有分度线,每格3°,调整合适后,将二个连接螺钉固紧。供油量的检查和调整:供油量的检查和调整,包括额定转速时供油、怠速时供油及停止供油等内容,各种供油量厂家在出厂前都经过反复试验后规定的,因此,必须符含说明书的要求。供油量不均匀度的检查调整。当柴油机在供油不均匀度过大的情况下工作时,会使机器出现转速不稳定,震动严重及排气管冒黑烟等不良现象。由于各缸供油量不一致,燃油燃烧后产生的膨胀压力也不同,因此,柴油机运转时,就会出现忽快忽慢,尤其在低速运转时,更为明显。而且因供油量不同,可能在某缸内的柴油得不到完全燃烧,使排气管出现冒黑烟现象。
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谢德强
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韩士强
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