汽车起动机的工作原理:
当点火开关闭合时,使得两个线圈绕组(保持线圈S-地和吸拉线圈S-M)通电。值得注意的是,由于吸拉线圈的电阻很小,通过它的电流很大。这个线圈是与电动机电路串联的,在电流的作用下,电动机会缓慢旋转,以方便小齿轮和飞轮接合。
与此同时,在线圈中产生的磁场吸引铁芯将小齿轮推入并与飞轮齿圈啮合。此时,大负荷主触点B被短路片短接,即短路开关闭合,起动机的主电路接通,电枢绕组由蓄电池提供大的起动电流并产生了强大的起动转矩;同时,吸拉线圈(S-M)由于两端电压相同而被短路;保持线圈(S-地)持续地将铁芯吸附在指定的位置。
直到点火开关断开时,保持线圈(S-地)和吸拉线圈(S-M)由M端供电,此时吸拉线圈(S-M)产生的磁场与刚起动时相反,且与保持线圈(S-地)的磁场相反,两个磁场作用后的力使铁芯回位,主触点B与M断开。直流电动机的电路被切断而减速停止。
扩展资料:
典型的起动系统有3个基本组成部件,分别是蓄电池、点火开关、起动机,它们通过导线连接起来。其中,起动机是起动系统的核心部件。
蓄电池是为起动机提供电能的部件;点火开关是汽车的大部分电气系统的电源分配点;起动机是起动系统的核心部件,它的作用是将蓄电池的电能转变为机械能,然后传给发动机的飞轮,使发动机开始运转。