汽车冒蓝烟是什么地方出现了问题?

如题所述

发动机冒蓝烟基本都是烧机油了,造成这种情况的原因有很多,大致有以下几种情况:

一 增压器润滑油路回油背压力过高,检查增压器是否漏油,回油管是否堵塞。

二 废气阀损坏,油气不能分离,重新进入燃烧室燃烧。
三 气门油封老化,破损或损坏,气门与导管间隙过大。

四 机油过多超过上限,使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。

五 发动机磨损严重,导致活塞和缸壁之间间隙过大,机油从间隙进入燃烧室。

六 活塞环卡滞,缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。

烧机油的解决办法

在车友们的惯性思维里,总认为活塞环卡滞烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁,不拆一颗螺丝,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  2020-05-24
汽车轻微冒蓝烟是汽车冷启动造成的,问题不大,车主不用过于担心。如果出现比较严重汽车冒蓝烟,可能是汽车机件的密封性出现了问题。汽车排气管冒蓝烟的原因有,使用不合格的机油,或者机油长时间没有更换,原因就是机油过稀,燃烧不充分。解决方法是更换合格的机油。冷车大油门启动所致,参与燃烧的混合气体质量不好,或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。导管和气门在工作的过程中磨损,使得两者之间的间隙过大,在进气的过程中,摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。
活塞环因积碳卡死在环槽内,使得它失去弹性,不能正常的工作所致。解决方法是如果有必要的话就是更换活塞环,或者是将活塞环拆下来,清除里面的积碳。
油箱油底壳机油过多,但曲轴在高速转动的过程中,使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致。解决方法是用油标尺检查油量高度,把过量的机油排除掉。缸套与活塞组件磨损严重导致间隙过大,发动机在工作的过程中,机油会从间隙中大量的并入燃烧室导致。解决方法是更换受损的零配件。
第2个回答  2020-03-26
汽车冒蓝烟的原因:
蓝烟多是由于发动机内部故障,常见的一般有两种情况:
一、严重磨损。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良,都会产生间隙,而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙蹿入燃烧室参与燃烧,燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。
二、机油加注过量也容易导致烧机油,加过量的机油也会被带入汽缸进行燃烧,从而产生烧机油现象。本回答被网友采纳
第3个回答  2020-06-16
您的爱车的毛病也很有可能是出自下面几个方面:空气滤清器脏了,进气不足;化油器出故障了没有化油器的电喷车,还可能是排气管内的氧传感器污染了,无法给配气电脑提供正确的信息。
这些毛病将导致气门积碳,影响燃烧室的密封性,致使发动机功率下降,造成车辆的动力性下降,加速缓慢,没劲。
一般来说,使用化油器的汽车发生此类现象比较频繁。
蓝色是一种忧郁的颜色。人们经常用蓝色来形容心情的不开朗和不愉快。如果您的汽车排出的废气呈蓝色,您的心情一定也快活不起来。通常这样表明一个事实—您的发动机正在烧机油呢。您的爱车多半是因为下面的原因才导致这么一个结果的:气缸与活塞的间隙过大.进入气缸的机油过多;油底壳内的机油加多了,飞溅润滑时,大量的机油窜入气缸。
汽缸内的高温气体窜入油底壳,使机油变质污染、变稀影响润滑效果。这种危害显而易见.所以添加机油时您一定要按照要求加到适量,千万要注意Hi和Lo的标志呀。
?就像高血压一般是出在老年人的身上一样,这种毛病多出现在使用年限较长的车辆上。
白色一向象征纯洁,几乎所有的人都能肯定和接受白色,甚至一些严重的事情还能因为白色的缘故而被淡化。汽车尾气略带点白色,大家能“大事化小,小事化了”。但是,当汽车排出的废气浓白得像牛奶的时候,您也不得不多个心眼了。尾气中的浓白色自然是因为废气中水的含量较多。至于这其中的原因也不外乎以下两个:要么是您被加油站蒙骗了,所加的汽油中水分太多;要么问题还是出在爱车的身上——水道的密封垫破损,缸套破损,冷却水进入缸内。
冷却水损失将影响散热,水多了不易着车。这可是每一个车主都不愿意看到的结果。
另外,如果您的爱车是辆电喷车,出现黑蓝两种颜色的尾气故障将会直接影响三元催化器的寿命。多观察一下爱车的尾气,较早地从它的颜色中发现病症,较早地对症下药,爱车的您一定能心疼少一点——亡羊补牢,为时未晚。