桥梁的寿命一般为80年。海水建港珠澳大桥设计使用年限120年,国内首创,世界罕见,对混凝土耐久性要求较高。桥梁安全等级一级桥梁:完好良好;二级桥:良好(九江大桥当时被认为是二级桥);三类桥梁:较差,仍能保持正常使用功能;四类桥梁:较差,部分重要构件存在严重缺陷或部分次要构件存在严重缺陷,桥梁承载力降低但未直接危及桥梁安全;V类桥梁:处于危险状态,部分重要构件损坏严重,桥梁承载力明显降低,直接危及桥梁安全。
结构分类桥梁根据受力特点分为五种基本类型:梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥和组合体系桥(斜拉桥)。梁桥一般建在跨度大、水浅的地方,由桥柱和桥板组成,物体的重量从桥板转移到桥柱上。拱桥一般建在小跨度水域上,桥身呈拱形。一般有几个桥口,有泄洪功能。桥中间的重量传到桥的两端,两端的重量传到中间。悬索桥是当今最实用的桥梁,它可以建在跨度大、水深的地方,由桥柱、钢索和桥面组成。早期的吊桥已经可以经受风雨而不断裂,暴风雨来临时吊桥基本可以静止不动。
造桥的主要目的是解决过水或过谷的交通问题,以方便桥上车辆或行人的畅通无阻。就其最早或最重要的作用而言,桥梁应该是一条过水而空的路。“梁之道,渡水以木,今日之桥。”说明桥的本义是指竖立在水面上的通道,后来的形式包括竖立在悬崖上的“栈道”和竖立在亭台楼阁之间的“飞亭”。中国是一个多山多水的大桥国家。在古代,无论是桥梁施工技术还是桥梁数量都处于世界领先地位。几千年来,桥梁已经成为人们社会生活中不可或缺的一部分。
然而,由于中国幅员辽阔,从南到北,从东到西,地理气候、文化习俗和社会生产力发展水平存在很大差异。因此,他们基于自身的实际情况,根据自己的需要,经过长时间的努力,创造了各种桥梁形式,逐渐形成了自己的特色。具体来说,它们具有以下特点:1)地域性。我国幅员辽阔,在自然地理和人文社会的影响下,南北和东西的桥梁形成了自己相对独立的风格和特点。