大众汽车常见的发动机系列产品大概可分成:EA111、EA113（这2款早已非常少见）、EA211和EA888等。EA211是EA111的全新升级，此系列产品发动机多用以比如：朗逸、捷达、POLO、宝来、大众朗逸、速腾、朗行、朗境、途安、凌渡、高尔夫（2.0T以外）、蔚领、迈腾（2.0T以外）等排量小车系。
大众车型在价钱上的车系跨距非常大，但因为很多人对车系的觉得非常大，型号规格的特性是发动机安装EA211发动机，而这个发动机在市场销售上早已变成一个大产品卖点，说到EA211发动机，为何一汽大众汽车推广？
EA211全新升级EA211于2012年在日内瓦汽车展上宣布发布，它选用全铝材料，从总体净重上而言比上一代的EA111要更加轻。EA211另外也是大家全新升级的MQB模块化设计服务平台中的关键技术之一，大家都了解现如今汽车模块化设计生产制造早已是一种时尚潮流，大家全新升级的MQB服务平台能够 产生更高效率的生产率，更为节约成本，另外也可以产生更高的经济收益。
EA211的技术性闪光点之一便是它的气缸关掉技术性（遗憾该项技术性仅有在国际版车系上才可以见到，国内的大众车没缘该项技术性），它的基本原理是在发动机处在低中负载运行时，会全自动关掉第二和第3缸，进而做到减少汽柴油耗费的目地。
在发动机构造上，EA211系列产品发动机是用全铝原材料做成的，这代表着发动机的发热量很高。另外，因为应用全铝发动机，发动机的净重将大幅度降低，这将当然节约很多的燃料耗费。除此之外，作为大家MQB模块化设计服务平台的关键技术之一，这类发动机能够 依据不一样的型号规格更新改造发动机。自然，为了更好地达到不一样型号规格的输出功率规定，最后也会提升 发动机的高效率。
从检修的视角看来，那样的发动机因为应用了平台搭建，因此零配件比较多，大部分不用担忧中后期的汽车检修等难题，也就是说，那样的发动机在构造和技术性配备上存有一定的关联性，因此中后期的维护保养成本费较低。
EA211系列产品发动机是在EA111系列产品发动机的基本上根据提升和改善而成的。
具体有下列几个特性：1、高些的驱动力和更低的耗油量：与同排气量的EA111发动机对比，发动机的输出功率和输出扭矩都是有一定的提高，另外耗油量减少了7%~10%，能达到国五环保标准，CO2消耗量也降低。
2、汽车轻量化的设计方案：应用了汽车轻量化设计方案进而降低了原料的应用，减少了制造成本，另外使发动机净重缓解了约7%~8%。
3、提升了总布局：发动机的尺寸规格相对于同排气量的EA111发动机都减少，使新汽车能完成有竞争能力的造型设计。
4、提升 了商品实用性：EA211系列产品的发动机都可以应用于大家的几种不一样车系，具备不错的实用性。
此外，全新升级的EA211系列产品发动机选用了全铝的材料所打造出，最先在净重上应比以前的EA111系列产品轻了22KG。另外因为新发动机内部摩擦和耗费的减少，及其更为提升的发热量智能管理系统，促使EA211发动机的汽柴油耗费还减少了8－10个点。
根据发动机解剖图可以看出，EA211发动机修复了正时链条的配备，这一更改主要是为了更好地减少发动机内部的输出功率耗费和噪声。因此大众车型大部分界定了EA211和EA888的流行发展趋势！
我们都知道如今汽车模块化生产已经是一种潮流，大众全新的MQB平台可以带来更高效的生产效率，更加节约成本，同时也能带来更大的经济效益。这款发动机开始，大众便运用了缸内直喷、涡轮增压等当时来看的先进技术。本来是有有铸铁缸体和铝制缸体两种，但引进到国内之后呢？一概变成了铝制缸盖、铸铁缸体。
大众主推的就是EA211发动机匹配7速双离合。因此，在小排量车型里主推EA211自然是很正常的事情。而作为国内的大众合资车企一汽大众，更多的是生产MQB平台的车型。同时到了大众的MQB平台，EA211依然是其核心技术之一，而明锐正是第一款搭载EA211发动机的MQB车型。其实说到这很多读者可能看的不是太懂，那我就直接说EA211发动机都在哪些方面有所提升。
说白了就是气缸关闭系统，就是说在提供更强动力的时候，而且还能节油和本田的地球梦发动机，这都是一个理念，都是想节省油又提供更充沛的动力。可变排量的机油泵，缸盖集成式排气歧管，国外的EA211还有可变气缸技术不过国内的发动机没有使用这个技术。
严谨的说大部分的车辆动力都处于过剩状态！1.4T的出现最大的好处就是拉低了一些车型的门槛，令一些预算不足的朋友更容易选择心爱的车子！此系统拥有两个节温器，分别控制缸盖和缸体的水温，使两个部分都能达到非常合适的温度，更加有利于发动机做功。这样的发动机已经是比较成熟了，所以从车辆的稳定性上面基本上不需要担忧任何的问题，这样也不会对自身的品牌带来影响。