纷纷扬扬的落雪，美则美矣，但是烟台的飞机落地与冰车相撞真的是一件悲剧的事情。2021年1月8日，山东航空一架波音737-800客机在烟台机场被除冰车撞击机翼前缘。山东航空B-7976号机执行北京-烟台（SC4852）航班。10:43，SC4852号航班在烟台落地后过站期间发生意外。除冰车撞上飞机左大翼，除冰车驾驶室被破坏，机务正在检查飞机，机翼前缘结构受损。
B-7976号机在2016年7月交付予山东航空公司，机龄4.5年。据了解目前民航山东监管局正在连夜调查此事，具体情况待调查结果出来再对外公布。造成飞机机翼受损，除冰车驾驶室损坏。烟台机场工作人员称，事故未造成人员伤亡，原因正在调查。
酷鱼觉得可能是低温造成的结冰导致发生了故障。冰是大自然的馈赠，是文人墨客笔下的佳作，但对于飞机来说，则是威胁飞机安全的杀手！ “天有不测风云”，飞机在天空飞行时经常会穿越云层。云层大多是由水蒸汽、冰晶、水滴及其混合物组成的。当云层中低于冰点的过冷液态水滴（一种在0℃以下仍然以液态存在的水滴）撞击在飞机表面上时就会立即发生结冰现象。飞机结冰的形态和严重程度主要由云的构成和环境温度决定，这些因素又与云高、云的地理位置及季节等紧密相关。容易引起飞机结冰的分别是层云和积云。
层云水平分布范围比较广，长度通常绵延32公里以上，分布高度大多在1500m左右，云层中液态水含量相对较小，水滴直径一般在5μm～50μm。积云垂直高度范围在7000m以内，水平分布长度大约5公里左右，水滴直径与层云接近，但液态水含量要比层云大很多，因此积云会对飞机造成更严重的结冰，危害更严重 。
飞机在低温云层中飞行时，迎风部位都可能出现结冰现象，比如机翼与尾翼前缘、发动机进气口、挡风玻璃、空速管、天线罩等部位。
1990-2000年期间由于结冰引起的事故多达388起。2003-2008年之间，又有380起事故与结冰有关。近年来国内也发生了多起严重的结冰事故，其中2004年在内蒙古包头和2006年在安徽芜湖分别发生了由于飞机结冰引起的空难，造成了重大的人员伤亡和财产损失。所以这方面的结冰事故需要注意防范，