“特斯拉成为首家受益于新能源合资股比放开的外资车企，也与上述方案中表述相呼应。通过上海建厂，特斯拉自身产能将得以提升，同时也给中国本土车企带来改变。”一位汽车行业研究人士对记者表示。
凭借在高端车型Model S和Model X的积累，特斯拉2017年7月开始交付“低价车型”——Model 3，并在今年7月初首次将Model 3周产能提升至5000台，马斯克在邮件中将此表述为：“我们刚刚成为一家真正的汽车公司。”
将唯一有着纯电动汽车大规模量产能力的特斯拉引入中国，必将对现有汽车市场产生重大影响，尤其国产车型价格区间或将控制在20万元至30万元，恰是豪华品牌、非豪华品牌争抢的战略要地，曾几度试探的自主品牌后续也将加入“厮杀”。
从产业角度来看，引入特斯拉绝对是好事。上述研究人士表示，鲶鱼进入势必激活鱼群。无论是传统车企，还是造车新势力，都必须要与特斯拉赛跑，在技术、产品等诸多方面同台竞争。同时，特斯拉超级工厂落地，也将带动中国本土新能源汽车产业链升级，间接提升其他车企的配套水平。“可参考苹果手机对国内手机产业链的带动。”
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