F35是第二强的战斗机吗

如题,除了F22,还有F35综合实力更强的飞机吗?
我指的是综合实力,不要说SU-27 ,我知道它的气动比F35好!!!
综合实力!!!
我说的是有战斗力的机型!!! 还有,我问的不是F35的数据,那个我都能背下来

那拿苏34和F35做个比较吧:

F35主要是靠隐形性能取得优势,但效果没F22、B2好,苏34没有隐形性能;F35重量及载荷:空重12020千克(F-35A)/13608千克(F-35B/F-35C),最大武器载荷大于5897千克(F-35A/F-35B)/大于7711千克(F-35C),最大翼载荷530.7千克/平方米(F-35A/F-35B) / 393.7千克/平方米(F-35C),最大内部燃油大于8165千克(F-35A)/大于5897千克(F-35B)/大于8618千克(F-35C),最大起飞重量27215千克(F-35A/F-35B/F-35C)。

  性能数据:最大平飞速度 1.5马赫,作战半径 1111千米(F-35A/F-35B)/833千米(F-35C)。

  武器装备:武器基本为内置,标准的武器配备是2枚空空导弹和2枚JDAM。另外在机翼上还有4个挂架。F-35的总载弹量为6-7吨。

  动力装置:一台Pratt & Whitney JSF119-611加力涡扇发动机(F-22所使用的F119-PW-100发动机的派生产品),推力 165千牛;

 苏-34是苏-27战斗机的改型,保留了苏-27基本的设计和结构。机头改为扁平的鸭嘴兽形状,安装有一个具有地形跟踪/回避能力的多功能相控阵雷达。座舱内有飞行员和领航员两个K-36DM弹射座椅,并列布置。机内燃油增加,最大起飞重量也有增加。全新设计的尾部安装有一个后视雷达。双轮起落架确保苏-34能在前线机场起降。 

最大速度:1.8马赫(1900KM一小时)

活动半径:601海里(1113千米)

内装炮:一门30毫米GSh-30机关炮

外挂点:10(包括翼梢)

最大武器负载:8吨

机长:23.3米

翼展(机宽):14.7米

机高:6.5米

另,苏34有后射功能,F35没有;苏34能玩眼镜蛇机动,F35不能。所以,苏34比F35更厉害。也就是说F35并不是第二。

参考资料:百度百科

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第1个回答  2010-06-12
不考虑正在研制中的飞机。在当今世界已经服役的战斗机里F35是绝对的NO.2无庸质疑。(如果考虑F22为纯空优机,那么F35综合能力甚至应该是NO.1)
另外苏27的空战机动能力比F35差远了。空战机动不光是看气动外形如何。还要综合考虑推重比,电控系统的灵敏度,挂载的武器对气动布局的破坏程度。
不要迷信所谓的眼镜蛇机动。那不过是一种不可控的失速状态。一旦进入眼镜蛇机动,将有长达十余秒,甚至是数十秒的完全不能对飞机进行任何控制的时间,战斗机在此时间内是极脆弱的。而F35强大的F119-611的二维矢量技术赋予了F35可控失速的超机动能力。F35的失速超机动(攀步者机动)随然不能象F22的自由者机动那样随时进入可控失速状态 ,并能将机动指向任意方向后改出。但是攀步者机动可以让F35在瞬间失速后将飞机指向在平面内任意掉转。甚至可以瞬间180度的改变机头指向。虽然失速时间极短,但整个失速过程是完全可控的,可以随时进行改出。
眼镜蛇机动在空战中的运用原理不过是在飞机追逐中突然失速将尾追的飞机甩到前面去。(一说为:在失速过程中利用机头指向的变化过程发射导弹。但这种说法未经过任何实验确认。俄罗斯空军至今未敢做眼镜蛇机动失速状态下发射空空导弹的实验)
而当眼镜蛇遇到攀步者。苏系飞机进入不可控失速状态将F35甩到前面后。F35则可以利用攀步者机动瞬间掉转机头发射导弹。等到苏系飞机正好处于即将改出或还未能改出失速状态时,它已经灰飞湮灭了。

看有人回复说T50比F35强。我想问一下,一款连正式编号都没有的飞机(T50为项目代号),一款连俄罗斯都还没完成定型量产的飞机。莫非这里有人已经可以确定它的性能了?
第2个回答  2010-06-13
  看完回答真是郁闷.怎么蹦达出来这么多白痴呢?
  LZ的问题补充里写的很明白了:我说的是有战斗力的机型!!!
  结果还有大批白痴跳出来大谈特谈什么T50,苏47,米格1.44这些没走出实验室状态的验证机.这些验证机都没能完成定型或还没有完成定型.机载设备不确定,功能不确定,发动机不确定,机动能力不确定.要是考虑到我国枭龙从1号机到4号机的差别,那么连气动布局都不确定.
  这么多不确定的情况下,居然有白痴能确定不确定的东西比已经有现成服役经验的飞机强.真不知道该说是白痴们的想象力好呢?还是该说白痴们只生活在自己创造的幻想中呢?

  不过这还不是最白痴的.最白痴的是居然认为米格35和苏35都比F35强的那位高人.
  米格35是什么东西?米格29机体不变,放大其他结构,更换航电搞出来应急抢国际市场的东西.连装没电控都还不能确定呢.其第一目标是就是竞争印度的战斗机采购项目.连俄罗斯自己的空军里都没这种东西.这样的玩意居然有人认为会比F35强?真是白痴到了一定程度了。否则应该不会说出这么傻的话来.
  苏35又是什么东西?苏霍伊的苏27改了又改为什么?从苏27的S,M,SK,UB到苏30的M,MK,MKK,MKI,MKA再到苏33,苏34,苏35.改来改去,俄罗斯自己空军到底装备了多少改进型?别的不谈,苏35俄罗斯空军一共只装备了5架.苏霍伊搞这么多种改型只不过是为了忽悠外国买家的.连俄罗斯自己空军都不打算大量装备替换到飞机的东西.难道真有人认为这种东西能有什么可靠性可言么?看看卖给印度苏30MKI现在居然从多用途战斗机沦为纯制空机了.上面装的为对地攻击服务的设备全都得变成死重.如果拆掉飞机重心又得重新配平.居然有人相信俄罗斯骗外国客户钱的外销型号比美国大量装备的自用型号好.真是白痴到了一定高度了.否则说这样的话自己应该会脸红.

  更白痴的是有人居然认为四代机空战压制三代机仅仅是隐行能力?这么白痴还出来显眼我真是佩服的五体投地了.4S标准:低可探测性,超视距攻击,超机动,超音速巡航.F35不具备超音速巡航能力.但是超机动能力可没丢.知道啥叫超机动不?失速机动明白不?非可控失速机动和可控失速机动晓得不?不懂就弄明白再来说,省得丢人现眼.7G过载你觉得小?四代机已经开启了失速机动的大门,如今的空战机动已经要从高G过载机动的时代走进失速机动的时代了.还抱着机动过载当宝贝呢?另外7G就不低了.你以为飞机是导弹啊?动不动十几个G的机动过载.9G机动过载驾驶员就挂了.你要看哪个战斗机做了一个9G的机动动作,那你就不用打他了.因为它自己会掉下来的.本回答被提问者采纳
第3个回答  2010-06-12
f-35与f-22的关系与f-16和f-15的关系几乎是一样的,你所谓的强调“综合作战能力”的想法是完全正确的,当今多用途战斗机的价值就体现在“综合作战能力”上,而f-35确实是当今“综合作战能力”第2甚至并列第1的战斗机,因为f-22是属于传统意义上的“空中优势战斗机”,虽然目前的f-22已经演变为装备sbd的多用途f/a-22,但是个人认为f-22的综合作战能力和f-35相比并无绝对优势,2者可谓优势互补,高低搭配,毕竟f-22和f-35一起才是美国空军未来较为完善的作战系统……

至于苏联的su-27/35系列在综合作战能力方面与f-22/35存在根本的代差,我个人甚至认为两者差距明显根本无须对比
第4个回答  2010-06-13
从技术角度来说,最先进的飞机是美国的F-35!三代机的航电系统广泛使用的是1553B总线系统,包括F15,F16等都是采用这种总线系统对航电进行管理,这是一种请求/响应式机载局域网系统,通过一台总线控制器,若干总线监视器和终端组成,可挂32个终端,数据传输率1M/s,从技术上讲己经优于民航用的429系统,但随着机载系统智能化的提高,1553系统对第四代飞机己经不适用,于是美国空军制定了“宝石柱”计划,研制了更为强大的LTPB总线系统,这是一种环状令牌局域网系统,干线使用光纤,支线使用两条1553B,最高码速率达到了128M,终端数远多于1553系统!智能化己经比第三代高出N倍!而LTPB仅仅使用在了F22一种飞机上,美国空军又制定了“宝石台”计划,这就是F35所使用的FC总线系统,这是一种完全的光纤总线系统,不仅响应速度惊人,终端扩展能力及码速率同样惊人,远远超越了F22的LTPB,只是目前的相关信息并不明确!为什么机载总线系统是衡量飞机先进程度的指标之一呢?这是因为:现在机载计算机的大量使用,传感技术与智能技术是决定飞机性能最关键的技术,而总线技术是机载计算机之间的神经系统,没有有效的信息管理和传输,智能化就无从谈起!现在无论是普通PC机的PCI总线,还是民用飞机的429,军用的1553,标准都是由美国制定的,接口,寻址方式,指令集等核心技术也由美国掌握,而LTPB和FC总线技术则是美国空军的最高机密,甚至连美国的盟友也无法获得!FC的代表机型F35当之无愧是最先进的军用飞机!