首先我们看大环境，引进苏27的时候，我国与西方关系已经恶化，而且幻影2000是妥妥地轻型机，功能地位与歼10冲突，本身性能不比歼10强。因此网上说的什么引进法国幻影2000就不要想了。
▲幻影2000连歼10都不如
假设我国没能成功引进苏27，,那么米格29肯定是不会要的，因为我国当时已经有了定位相近的歼10。可能有小伙伴会说，歼10用的发动机是苏27的AL31F发动机（准确来说是定制版的AL31FN），如果没能引进苏27，会不会俄罗斯不卖发动机给我们呢？这个理解是错误的，俄罗斯其实是非常乐意卖发动机给我们，毕竟发动机是消耗品（尤其是俄罗斯的发动机），而且俄罗斯当时也不相信我们能仿制成功AL31F这样的大推力涡扇发动机。
就算退一万步讲，俄罗斯不卖AL31F给中国，歼10还有发动机可以选择，那就是涡喷15A。这是80年代我国随米格23一同从埃及换回来的俄制R-29-300涡喷发动机的国产仿制改进型号。
俄制R-29-300涡喷发动机是我国第一次接触到的加力推力超过10吨的大推力涡喷发动机。该型发动机动力强劲，结构简单，可靠性非常好，给我们留下了非常深刻的印象。于是我国决定对其进行仿制，仿制型号定型为涡喷15，本来准备用于歼13,。后来歼13下马，被决定作为歼10的动力，经过改进后，定型为涡喷15A。
▲涡喷15A
涡喷15A虽然是涡喷发动机，但是性能却非常出色，加力推力超过12.5吨，并不逊色于歼10的AL-31FN差，而且燃油效率还要超过AL-31FN。只是考虑到歼10后期升级的需要以及对我国发动机行业发展的利弊，才最终拍板选择的AL-31FN。
所以，就算没引进苏27 ，至少在单发中型三代机这块，我们还有歼10可以用。当然，歼10最多算中型机，只能解决三代机的有无。我国更缺的还是重型三代机，尤其是能在不进行空中加油的前提下往返南沙群岛，并在南沙上空保留至少40分钟的空战时间的战斗机。苏27正好满足这个条件，君不见在网上你很难找到携带副油箱的苏27，但是携带副油箱的米格29，歼10或者F16这样的海了去了。
▲歼10系列的最大短板就是续航能力
因此，在不能引进苏27的前提下，能满足上述基本要求的就剩下米格31和飞豹，但是这两款战斗机一个是高空高速的截击机（与我国歼8Ⅱ重叠），一个是侧重对地对海攻击的战斗轰炸机。机动性都不符合空军的要求。
▲米格31机动性太差，功能与歼8Ⅱ重叠
▲飞豹的空战能力仅限于自卫
那么唯一的选择就是在歼10的基础上放大，研制一款双发重型三代机，毕竟歼10本身的鸭翼设计能保证双发重型版的战机也能有优良的机动性，而且俄罗斯也乐意卖发动机给我国。事实上，放大单发做双发战斗机也不是没有先例，我国的歼8就是这样干的。
如果没有引进苏27，我国的三代机会是这样：轻型战斗机歼10、多用途战斗机枭龙、重型战斗机X。总之，三代轻、重机型一定是会有的。
我国引进苏27的时候，正处于一个非常艰难的时期，一方面我们没有研制重型三代机的经验和能力，而当时在歼8基础上准备改进为三代机的“和平珍珠”计划，已经被迫中止，我国三代重型战斗机的梦想折戬沉沙；另一个方面就是和西方国家从友好状态变成被封锁围堵状态，我们迫切需要装备三代重型机，用来抗衡敌对力量。
于是，我们就把目光瞄准了前苏联，苏27在当时是一款性能优异的重型战斗机，完全有能力抗衡当时西方国家装备的三代机。从此以后，随着苏27的引进，国产重型战斗机歼11、歼15、歼16，成为了捍卫祖国天空的有力装备。
在引进苏27的时候，歼10已经立项，所以不管苏27是否引进，歼10项目都是雷打不动需要进行的项目，如果苏27没有引进，可能在一定程度上会让歼10提前问世，不会等到1998年才首飞成功。
那枭龙项目也会加速进行，在和巴基斯坦开展合作之前，其实就有了将歼7M换装西方先进航电，变成“超7”的想法，虽然在90年代遭遇了封锁，但是采购一些航电设备还是有办法的，可能会先于和巴基斯坦合作，就已经完成了“超7”项目，而“超7”也会迅速装备部队。
如果苏27没有被引进，那自研三代重型战斗机也有可能会在歼8的基础上进行，也有可能会研制一种全新型号的三代重型战斗机，姑且称之为“X”。当然，“X”的研制会遇到很多不可想象的困难，也不会像苏27那样能够快速形成战斗力，研制成功的时间可能比较晚。
总之，如果我国没有引进苏27，那肯定也会有自己的三代重型战机“x”，同时也不会影响歼20的研制。
最初大家广泛看好601的歼-13方案，因为最为成熟，方案评审时获得大部分舞台。航空部甚至到开始时都未通知611参加评审，最后也只给611在评审会休息的15分钟间隙作方案汇报。但在这命运的15分钟里，611的新鸭翼方案以其对于未来空战的精准把握和分析，赢得全场一边倒的认可。
经过一年多时间的方案完善，最终在1984年的第三次新歼击机选型会上，正式确定成飞的三号方案为下一代歼击机的方案。并选择涡喷-15发动机作为主发动机，涡扇-10继续研制作为后期选择。
沈飞在80年代中期就开始预研“新重歼”，也就是后来的“雪鸮”
沈飞在80年代中期就开始预研“新重歼”，也就是后来的“雪鸮”。如果没有苏-27，估计会在90年代中后期开始“新重歼”的研制，这个时间点成飞还没有明确歼-20，沈飞获胜可能性很大。
我们至少到2010年左右才可能获得重型战斗机，而且相应的四代机计划时间也要继续向后推。
按照中国一贯作风，米格29生产线也是必须的，沈飞可能继续米格29国产化，然后开启米格29各种魔改之路，包括和三哥同款的米格29舰载型米格29K(如果这样就太尴尬了）、米格29终极型号米格35等。
但是如果没了苏27，还会有歼10吗？
国产三代机首先想到的就是成飞歼10，但是如果没了苏27，还会有歼10吗？毕竟歼10用的是苏27的发动机。答案是歼10会有，不过会推迟很多。歼10在1986年立项，比引进苏27要早很多，所以歼10还是会存在的。
双发战斗机中国研制过歼8、飞豹，还有当年也曾设计过歼9等。如果没有苏27，则可能会在歼10的基础上研发一款双发版本的三代重歼。
单发该双发是可以成功的，例如幻影4000就是在幻影2000基础上改进的，其性能不弱于F-15，虽然幻影4000没有装备，但是证明了相关可行性。
随后双方又达成了引进生产线的方案，打算打造200架战机
随后双方又达成了引进生产线的方案，打算打造200架战机。但在训练中，国内也发现了航电系统不足的缺陷。
同时考虑到生产线批量生产出的苏27SK飞机只能挂载苏俄导弹（火控系统源代码在研发飞机的国家手上，源代码不匹配就无法发射导弹），在武器供给方面受到了限制。
苏27的引进让中国战斗机技术提前10-15年迈入了国际先进国家行列，扭转了中国空军在亚太的战略局势。无论从技术上，还是从战略上讲，引进苏27都是上世纪后期军事领域里最有价值最成功的武器引进方案。
如果我们不引进苏-27系列，我们就只能在歼-10的基础上大量改装
歼8III是个彻头彻尾的悲剧。沈飞希望在歼8II的基础上换装“昆仑”发动机和新型多用途雷达，使的歼8III获得抗衡F16、幻影2000的性能。
但是由于“昆仑”发动机和新型多用途雷达问题层出不穷歼8III在原型机阶段就因为发动机故障造成空中解体，试飞员尸骨无存。
如果我们不引进苏-27系列，我们就只能在歼-10的基础上大量改装，目前可能都要发展到歼-10F版本了，但是有了苏-27，歼-10到C就足够了。
如果用歼-10改装成航母舰载机，也是有可能的，但是难度会更大。因为歼-10是单发，推力小，在要航母上起飞，难度就更大了。
苏-27的气动外形，发动机，空空导弹等都值得中国学习，它缩短了中国与先进国家的差距。更重要的是，苏-27的装备使一些国家和地区安份了许多。苏-27可能并不好用但是吓唬人还是可以的。