按照最新的油价，92号汽油加50升要346元，95号汽油加80升要599.2元。
去年由于疫情的影响大家的出行大大减少，同时世界各国对于汽车汽油使用的需求量大幅下降，所以导致油价大幅下跌。尤其是去年疫情刚发生的时候，更是出现了油价下跌到四五元的时代。
但是随着国内经济的逐渐复苏，国外疫情管控的有效，全球对于汽油的使用量开始增加，加上石油输出国的产量控制，导致今年以来汽油的价格不断上升，累计起来已经是第八次涨价了。对于家用汽车来说，以前1公里只需要三四毛的油钱，现在由于油价的上升，这个时代已经慢慢失去了。
我们以国内中石油中石化目前油价来算，92号汽油油价是6.92元每升，以小型轿车为例，一般小型轿车油箱的容量为50升。在汽车加满油50升的情况下，一箱油的油钱，已经达到了346元。虽然部分加油站推出了优惠活动，但是现在加一箱油所花的钱，比疫情发生的时候加一箱油花的钱多出了好多。而油价更高的95号汽油呢？一般使用95号汽油的汽车油箱容量会更大，比如中型轿车的油箱容量可以达到80升。现在的价格7.49元每升来算，加满80升油所花的钱为599.2元，加满一箱油要花接近600元。实际上，很多加油站为了吸引顾客都会作出一定的让利，打出不同的优惠口号。比如达到一定加油金额送加油券，达到一定的加油量可以给予92折优惠等等。虽然优惠不是很多，但也是为了安抚车主的心情，还是非常有用的。
现在很多行业的原材料已经开始了急剧上涨阶段，而石油也是众多工业产品的原材料，在这种情况下，油价上涨也是不可避免的。
据报道，国内油价将迎年内第八次上调，车主加满一箱油要多花十元钱左右。比如，我一般加满一箱油花费在380元左右，价格上调之后，加满一箱油，可能要四百元左右。油价再一次上调，也让一些私家车车主苦不堪言，大部分私家车车主表示，现在车买得起，但是车可能要开不起了。
的确如此，现在开车真的是费钱，油钱是一方面，保养保险等等那一项都少不了钱。此次油价第八次上调，大部分车主的反应还是相当大的。甚至一部分车主表示，以后还是相应号召，环保出行吧！骑个共享单车，或者乘坐公共交通工具，也就不必担心油价涨不涨的问题了。不得不说，现在的车主真难！天天盯着油价，就怕涨到开不起车的地步。
国内汽柴油价格将迎来新一轮调价窗口，多家机构预计油价年内第八次上调，很可能创年内最大涨幅。所以，车主们不妨提前加满油。预计本次国内成品油价格对应上调幅度为270元/吨，本次调价将将创年内最大涨幅。全国多数地区92号汽油零售限价在7.1-7.3元/升，仍然处在“7元时代”。若上调落实，92号汽油零售限价将上移到7.3-7.5元/升。
不得不说，此次油价上调之后，也许很多车主又要赶在油价上调的空隙里去各种排队加油了。我们小区的对面就是一家加油站，每逢油价要涨价，加油站就会排成长长的队伍，可见一箱油多上十几元钱，对车主而言也是莫大的“压力”。油价上涨是受全球原油价格的影响，不得不说，也只能被动接受油价上涨了。
据报道，国内油价将迎年内第八次上调，车主加满一箱油要多花十元钱左右。
每到油价上调，就会引起公众对中国油价到底贵不贵的热烈讨论。毕竟油价确实对很多人都有影响，也难怪会牵动着大家的神经。
不过中国油价到底贵不贵，还是要从横向和纵向去比较分析。横向比较，也就是将中国油价与世界上其他国家进行比较。
也就是说，从全球范围来看，中国的油价属于中等偏上水准，不像大家感觉中的中国油价全球最贵。比中国油价高的国家大有人在，比如亚洲的日韩。纵向比较，也就是将中国油价与历史各期进行比较。这已经是2018年以来油价的第八次上调，创下了年内最大涨幅。
由于环保的需求，国内对于油品的质量实行了很大幅度的改革
中国实现了油品改革。由于环保的需求，国内对于油品的质量实行了很大幅度的改革，这种改革造成的成本增加，最终会转换到消费者身上，所以说油品涨价是有刚性条件的。
油品的税费增加。这些年油品的消费税一直保持着比较高的占比，可以说，税收成本已经成为油品价格中重要的组成部分，甚至达到了四成。
这也不难理解，随着国家对于新能源汽车的推进，战略策略的选择，一定会用税收经济的杠杆来调节这种汽车需求，让大家更加认同新能源汽车，积极使用新能源汽车，从而达到产业的换代升级。
目前国内经一直处于转型升级调整阶段，在经济的变革期
目前国内经一直处于转型升级调整阶段，在经济的变革期，会采取一定的经济措施，保持经济活力，甚至应该保持温和的通胀率，简单说，现在的一百块钱和十年前的一百块钱，价值已经完全不同，这一点反映在油价上也会有所增加。
中国是一个石油进口和消费大国，外围事件存在着极大的不确定性，对于石油的进口会造成比较大的影响，水涨船高必然会传导到国内的成品油市场，形成价格压力。
对于成品油价格，不管你认为高也好，低也罢，它都会按照自身供需关系变化而涨跌。其实很多人也就是抱怨几句，该开车，该加油，还是一样的。
原油价格涨，成品油价格会不会不
原油价格涨，成品油价格会不会不涨。这种假设也可能成立，因为油价上涨已经超过了百姓的承受能力，影响了我们的生活，国家是会进行干预的。
我们都知道，成品油价格的组成部分里，有消费税，增长税，城建和教育附加费。当油价到了我们真真承受不了的时候，这一块国家也会酌情做出调整，使成品油价格保持在一个固定的水平。
美国可以就近从加拿大运油，而中国则是路途遥远，其次，中国国内的运输成本也高，这一点大家应该有感悟；主要是因为政府的基础设施建设实际上和贷款买房子是一样的，要慢慢还的，只有过了几十年把债和利息换上了才能够降低成本。
加一箱油钱，要交半箱费钱，这也是为什么我国油价高的原因
加一箱油钱，要交半箱费钱，这也是为什么我国油价高的原因。国外的油价低，是因为1.收费的品种少；2.消费税低；在消费税中有一项是燃油税，各国不同，产油国收的就低，10%左右；耗油国就高，德国260%、英国120%、日本120%、美国30%、而我国现在30%，预计要到50%左右。
油价高除了上面的原因外，还担负着改变人们出行方式的重担，现在各国都在积极扶持新能源车行业。低油价会刺激燃油车行业的发展，但竞争力上我国明显不占优势。
而高油价有利于新能源车行业的发展，这个行业世界各国处在同一个起跑线上，与其把资金投入到不久的未来，将被替代的行业里，不如投入到新兴行业里，还有可能实现弯道超车，提前占领市场。