在2023年的高速收费新政中，对通行费标准和车型分类做出了重大调整，主要包括几个关键点：
1. 全国范围内省界收费站的撤销<!--
在中国的29个联网省份，原有的487个省界收费站已全面取消。尽管收费站消失，但跨省高速行驶的车辆仍需支付高速通行费，只是收费方式转变为无须停车的ETC快捷缴费方式。
2. 计费精度的提升<!--
以往的收费方式采用四舍五入，有起步价。自2020年1月1日起，ETC车辆的计费精确到分，而非ETC车辆则精确到元，提高了计费的精确性。
3. 车型分类的更新<!--
从2020年1月1日起，8座和9座客车调整为一类客车，所有这类客车都需要安装或更新ETC车载装置，统一按照1类客车的标准收取车辆通行费。
举例说明调整后的计费情况<!--
以一辆满载状态6轴货车，行驶100公里六车道高速公路为例，以前满载49吨时计重收费为260元，而空载19吨时为238元。而在新政策下，无论车辆装载情况如何，无论是满载49吨还是空载19吨，均按车型收费245元。如果货车在“满载去、空载回”的行程中，按车型收费490元相比计重收费498元，费用会节省8元。