大众烧机油的原因是什么，和发动机用的机油品质有关系吗？

Question

17年提的高尔夫，一直觉着发动机的原因烧机油很正常，可身边有不少大众车没烧的！烧机油是不是还和机油品质有关？换哪种机油对发动机最好？

Answer 1

1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象;

2、检查是否经常少机油(漏油除外);注意:机油在发动机高温、氧化(泄漏)等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油;

3、机油加多导致的烧机油(这种现象较少，但也存在。真希望您的汽车是因这个原因导致的，这样的话就不必耽误时间和产生费用);

4、汽车动力是否下降(压缩比下降后动力下降)等等步骤均能判断是否烧机油。 这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压(也可倒了些许机油来进行缸压测量对比)，如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。

导致烧机油的原因:
1、冷车烧机油:在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
解决办法:将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可(请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4-5个小时。费用在800元-1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定)。

2、热车烧机油:在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如:材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。
解决办法:按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2-4天。费用在5000元-2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。

另外还有一种处理办法:如果确定是热车烧机油且不是很严重(为安全起见，可先进行缸压测试)，也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。

Answer 2

大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。

Answer 3

1、烧机油的三种可能 原因一：气门油封烧机油 理论上，燃烧室和气门室是完全“干湿分离”的状态，但气门油封或气门杆磨损老化后，机油会从缝隙漏入燃烧室，造成烧机油。原因二：活塞环烧机油 活塞环可以保证混合气燃烧爆炸后产生的压力被密封在气缸内，同时还可以刮去缸壁上多余的机油。

Answer 4

主要的原因是缸筒磨损过大，活塞磨损过大或活塞环失效塞与气缸壁之间磨损严重造成间隙过大导致发动机出现烧机油主要原因之一。

Answer 5

发动机烧机油有很多原因，比如气门油封漏油，活塞环对口，活塞环间隙过大，机油加注量过多，曲轴箱油气分离效率低通入进气系统燃烧等等