【最满意的一点】
动力充沛，基本上随时都可以烧胎、漂移。外观极度拉风，大黄蜂几乎是家喻户晓，而且原装配备的20寸大轮毂极具视觉冲击力，经常停车时被人拍照、合影。另外抬头显示功能也很方便，发动机转速、时速、温度、导航信息都会投影到挡风玻璃上，就跟战斗机一样，开车时安全性大大提高。
【最不满意的一点】
漆面相对较软，相比之前的科鲁兹，大黄蜂的漆面比较软，碰到锋利的东西刮到时，比较容易露出里面的白色底漆。而且因为车身是黄色，比较浅，所以也比较容易被沥青、树脂等东西弄脏。再有就是4S不提供试驾，这个比较可惜。
【空间】
空间相对狭小，不过习惯了也没什么，日常用车坐4个人一点问题都没有。买车前一直看很多人讨论说视角狭隘，其实自己提车后也没觉得有什么不妥，给老婆开也OK，没碰到因为视角不好而刮擦的问题。
【动力】
动力很充沛，12款比11款的提升和改进还是比较明显的，有时候起步时大脚油门都经常碰到摆屁股打滑的情况，还好有TCS电子防滑功能。日常用车时基本上想超车就超车，不但任何含糊。
【操控】
本来以为那么大、宽，又重的车子，操控会不会比较迟缓，实际上方向盘也相对比较沉，但是开起来还好，还是挺灵活的，在车流中也可以做到穿梭自如。
【油耗】
油耗刚提车时，在1000公里内的磨合期，油耗最高达到了23，也是因为日常堵车特别厉害。磨合之后马上做了保养、换机油，油耗下来还是比较明显的，尤其在改装了排气之后，车子轻了很多（原装排气特别重），顺便又把备胎拿下来了，在城市道路经常堵车、红灯的情况下，现在油耗是17。
【舒适性】
如果说科迈罗是个跑车，那应该可以算是很舒适的一款跑车了，宽大的座椅，各种电动调节功能，试过8小时长时间驾驶，也没觉得腰部不舒服，可以说舒适性还是很不错的。但相对来说，毕竟是个运动型车，悬挂还是很硬的。
【外观】
外观极度拉风，作为大名鼎鼎的大黄蜂，几乎到那里都是人们关注的焦点，因为这个车少，很多人都以为这个车特别贵，一般开去酒店宾馆、夜场里，都会给你安排最好的车位，甚至是跟店门口那些法拉利、兰博基尼平起平坐。
【内饰】
总体来说大黄蜂的内饰做工还是可以的，当然这里特指12款，因为11款的内饰是塑料的，到了12款才升级使用皮面，而且做工也提高了不少。而且特色、个性化的配置也很有意思，比如车内的氛围灯，夜晚会自动开启，幽蓝色的，显得非常高档；还有两个后视镜，依然保留了概念车的设计，左右是不一样的，左边是放大镜，而且是蓝镜、右边是广角镜，这些配置都大大提高了驾驶的便利性。在有就是排挡前的四个小表头，是从1967款一直延续下来的配置，实时显示油压、油温、波箱温度、电瓶电压等信息，这些信息是很多车辆都没有提供显示的，这对于喜欢玩车、爱车的车主来说，是很实用、方便的配置，可以及时了解的爱车的状况，以及车子是否做好了准备给你激烈驾驶。
也许有些人说科迈罗内饰做工粗糙，但我实际比较过同档次的尚酷R、MINI等车型，应该说科迈罗还是很明显胜出的。虽然科迈罗没有提供中控彩色屏幕，但作为一款肌肉车来说，这才是原滋原味的美国风味。
【性价比】
应该说，12款的优惠幅度还是比较大的，总体来说，在40来万这个价位，科迈罗的性价比很高，尤其是如果你要找一台外观拉风、后驱、动力充沛、双门、底盘又不会太低（通过性好），后排又可以日常用车坐人的车子，科迈罗几乎是唯一选择，更何况科迈罗还是著名的大黄蜂！
【其它描述】
大黄蜂作为人类的好朋友，在路上跑的时候充满了正能量，非常吸引眼球，这样也敦促车主文明驾驶。当然到了可以撒野的场合，大黄蜂也丝毫不会含糊。追问
动力充沛，基本上随时都可以烧胎、漂移。外观极度拉风，大黄蜂几乎是家喻户晓，而且原装配备的20寸大轮毂极具视觉冲击力，经常停车时被人拍照、合影。另外抬头显示功能也很方便，发动机转速、时速、温度、导航信息都会投影到挡风玻璃上，就跟战斗机一样，开车时安全性大大提高。
【最不满意的一点】
漆面相对较软，相比之前的科鲁兹，大黄蜂的漆面比较软，碰到锋利的东西刮到时，比较容易露出里面的白色底漆。而且因为车身是黄色，比较浅，所以也比较容易被沥青、树脂等东西弄脏。再有就是4S不提供试驾，这个比较可惜。
【空间】
空间相对狭小，不过习惯了也没什么，日常用车坐4个人一点问题都没有。买车前一直看很多人讨论说视角狭隘，其实自己提车后也没觉得有什么不妥，给老婆开也OK，没碰到因为视角不好而刮擦的问题。
【动力】
动力很充沛，12款比11款的提升和改进还是比较明显的，有时候起步时大脚油门都经常碰到摆屁股打滑的情况，还好有TCS电子防滑功能。日常用车时基本上想超车就超车，不但任何含糊。
【操控】
本来以为那么大、宽，又重的车子，操控会不会比较迟缓，实际上方向盘也相对比较沉，但是开起来还好，还是挺灵活的，在车流中也可以做到穿梭自如。
【油耗】
油耗刚提车时，在1000公里内的磨合期，油耗最高达到了23，也是因为日常堵车特别厉害。磨合之后马上做了保养、换机油，油耗下来还是比较明显的，尤其在改装了排气之后，车子轻了很多（原装排气特别重），顺便又把备胎拿下来了，在城市道路经常堵车、红灯的情况下，现在油耗是17。
【舒适性】
如果说科迈罗是个跑车，那应该可以算是很舒适的一款跑车了，宽大的座椅，各种电动调节功能，试过8小时长时间驾驶，也没觉得腰部不舒服，可以说舒适性还是很不错的。但相对来说，毕竟是个运动型车，悬挂还是很硬的。
【外观】
外观极度拉风，作为大名鼎鼎的大黄蜂，几乎到那里都是人们关注的焦点，因为这个车少，很多人都以为这个车特别贵，一般开去酒店宾馆、夜场里，都会给你安排最好的车位，甚至是跟店门口那些法拉利、兰博基尼平起平坐。
【内饰】
总体来说大黄蜂的内饰做工还是可以的，当然这里特指12款，因为11款的内饰是塑料的，到了12款才升级使用皮面，而且做工也提高了不少。而且特色、个性化的配置也很有意思，比如车内的氛围灯，夜晚会自动开启，幽蓝色的，显得非常高档；还有两个后视镜，依然保留了概念车的设计，左右是不一样的，左边是放大镜，而且是蓝镜、右边是广角镜，这些配置都大大提高了驾驶的便利性。在有就是排挡前的四个小表头，是从1967款一直延续下来的配置，实时显示油压、油温、波箱温度、电瓶电压等信息，这些信息是很多车辆都没有提供显示的，这对于喜欢玩车、爱车的车主来说，是很实用、方便的配置，可以及时了解的爱车的状况，以及车子是否做好了准备给你激烈驾驶。
也许有些人说科迈罗内饰做工粗糙，但我实际比较过同档次的尚酷R、MINI等车型，应该说科迈罗还是很明显胜出的。虽然科迈罗没有提供中控彩色屏幕，但作为一款肌肉车来说，这才是原滋原味的美国风味。
【性价比】
应该说，12款的优惠幅度还是比较大的，总体来说，在40来万这个价位，科迈罗的性价比很高，尤其是如果你要找一台外观拉风、后驱、动力充沛、双门、底盘又不会太低（通过性好），后排又可以日常用车坐人的车子，科迈罗几乎是唯一选择，更何况科迈罗还是著名的大黄蜂！
【其它描述】
大黄蜂作为人类的好朋友，在路上跑的时候充满了正能量，非常吸引眼球，这样也敦促车主文明驾驶。当然到了可以撒野的场合，大黄蜂也丝毫不会含糊。追问
它的引擎声好吗？
追答可以呢。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-05-05
大黄蜂测评
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