如今离当初提车已经过去了20多个月，使用至今没有出现什么问题，更谈不上把我扔在路上的情况，实际上还因为VV5学习到了很多关于汽车的知识。
其实当初买车一个原因是因为结婚了之后家庭肯定需要一辆车，所以才去购买，另外一个原因就是自己也确实比较喜欢研究汽车一些知识。之所以选择魏派VV5的原因没有那么的复杂，就是因为喜欢顺眼。可能所有人的身边都会有人跟你说，德系的车比较实在，日系的车比较省油，韩系的车性价比很高，等等一些优点吧，但是我这个人并不在意这些。当初也就是想购买一辆非日系的SUV而已，而且希望造型帅气一点，配置能高一点，仅此而已。用车至今确实也算省心，并没有什么大的问题。只不过对于车辆的一些配置还有保养啊，价格呀，油耗呀都有所改观吧。作为人生第一辆自己的汽车，也算是称职的，也可以为以后换车留下很多的经验。
造型还是那么的喜欢，这也是当初选择的因素之一。
简洁大气，外观犀利，配置极高，这也是现在国产车做的比较优秀的地方。
最近也关注了一下咱们vv5的碰撞测试成绩，最后综合下来也拿到了good的级别，这确实跟大多数车友在发生一些事故时得到的结论是一致的。说到安全性的话，其实咱们都知道沃尔沃的安全性非常的高，这也是它主要的卖点之一，但是不可否认价格也会比较高昂，毕竟还是属于豪车的阵营。咱们的自主品牌目前可以说还是在走性价比的路线，尽量在各个方面都做到比较好的水准，同时控制成本。 在碰撞结果中，对于25%的侧面碰撞，驾驶舱比较完整a柱有些许变形，但是影响不大，而且呢也配备了侧气帘，可以给予车内人员最大的保障。车身的整体刚度也比较的高，虽说重量有所增加，但其实可以在发生危险的时候提供更大的帮助。现在大多数人买车都喜欢把油耗放在第一位，这个观点确实很实际，但是不应该仅仅考虑这一项。就像小孩儿的学习一样，身体还是最重要的，学习不管怎么重要都只能排在第二位。安全性确实关乎我们每个人的自身利益，虽然说我们不去追求极致，但至少可以吃一个差不多的定心丸，可以保障我们的基本生命和财产安全才可以。
如今四出排气可以说得上是引领潮流了，当初觉得比较浮夸的车友和厂商也都开始纷纷的模仿。
接近两年的用车时间不算太长，但对于新车来说确实有很大的参考价值，也是我为什么想分享的原因。
说到油耗咱们都知道，最近油价都下降了几次，对于平民百姓来说还是不错的。其实当初有考虑过买电动车或者说是混动车，但是还是因为电池的原因，最终没有考虑新能源。这是一个趋势，但是目前确实不够成熟，只能在某些行业或者说是用车条件下用新能源还是非常好的选择，就我目前而言的话，确实还是得考虑燃油车。夏季咱们都经常的开空调，所以说车辆的油耗情况一般会比春夏要多一点。我平时主要的用车就是上下班加上偶尔周末在附近出门逛逛。路况而言也没有像北京上海那么的拥堵，只是说一般的路况肯定是跑不了太快，而且我也会刻意的去规避那些拥堵的路线，实在太拥堵就会错峰或者干脆不去了。从提车开始，我也是详细的记录了用车的费用，包括保险的费用，保养的费用，加油的费用，还有一些过路费等等吧。对于油耗而言，确实个人的差距也会比较大，不同的驾驶习惯，不同的路况都会造成很大的影响，就我个人而言常年保持在9到10之间。当然这也是考虑一下平均值，如果高速较多的话肯定会低于这个值，如果只是通勤的话也会更高一点。其实对于我来说这个数据还是可以的，虽然说没有那么多省油，但也就是一般消费吧。至少在油耗这一点上，其实没有什么值得去吐槽的点，因为它实际上表现的非常正常。
外表相对于内饰而言表现的更加突出。
我其实并不是一个特别喜欢洗车的人，但是只要每次远行或者是出门儿，我都会把VV5尽量的去洗干净。
当然也不全是优点一味的去表扬，对于咱们最早一批的车主来说，其实最大的点都会集中在车机系统上。车机系统没有过多的app可以去交互，而且自带的一些功能确实不符合现在主流媒体，最让人不能接受的就是居然采用了联通的3g卡，这点在我们买车的时候确实没有考虑到。但这也仅仅是我们老车主，后面升级换代的车型都采用的4g卡，只能说了解不够，成为了我们永远的痛。所以说中控屏幕对我们来说比较的浪费，并没有什么实质性的作用，不过随着苹果系统的carplay更新，基础的功能，比如说导航音乐还有广播都有了，我现在出远门儿也会非常的依赖。东西肯定是越来越好，科技也越来越发达，只能说我们最早的一批车主没有赶上这个时候。 真皮座椅确实比织物的要好，但是用了这么久我也发现了一个小问题，那就是皮质的座椅在高温烘烤下的味道确实比较重。对于有些功能来说，其实我觉得有一点不太厚道，比如说座椅通风功能居然只有坐垫下面有，靠背反而没有。氛围灯的颜色，如果想要红色，还必须要开启运动模式。自动雨刷确实可以判断雨量不用自己去动手，但是灵敏度有所欠缺，当雨量不大的时候总觉得过快或者过慢，如果采用手动模式的话，感觉只有低档和高档，没有中档可以调节。对于灯光系统而言，全led确实是可以带来不错的效果，但是呢光源亮度没有那么高，特别是对于远光灯来说亮度不够，而且比较散不聚光。其实被长辈们吐槽最多的一点就是后备箱的面积太小了，装不了什么东西，这也是真实存在的缺点。 当然了，一辆十几万的车想挑毛病还是很容易的。我们都希望自己能买到一辆称心如意的好车，但最终结果呢，确实证明这几乎是一件不可能的事情。车都是量产的，但是人都是独立的个体，没有办法去满足所的要求。但是我们也应该看到他优秀的地方，就比如说空调系统，我们也可以通过app远程的提前开启，车内的温度和味道都会被压下去。液晶显示屏和流媒体的显示镜也确实不错，还有就是特别喜欢的360度环景影像，确实可以在窄路的时候发挥重大作用。其实有很多的小功能，当我们拥有的时候不会太在意，但是如果此时让你去更换一辆低配的车型，你就会觉得他并没有为人去设计以车辆。
尾部酸说没有前脸那么的突出，但也是有很不错的设计。
我想要的就不应该是一辆中庸的车，就是要引人注目。
这个车标的设计非常的简洁，而且寓意深刻，一个大旗杆可以引领前进的方向。
虽然说20寸的轮毂可能会造成油耗比较高，但是所带来的视觉享受非常的好。
在雨雪天气的时候，这一块儿的感应器都会发生重大的作用，去控制灯光与雨刮
全车都布满了雷达和摄像头，可以看到更多的盲区。
对于vv5而言这个s的车标就是最好的证明
用一个姓氏去命名一辆汽车，我想这也是非常负责的态度。
设计感确实是一个全面的东西，如果让所有的群众都能感受到这是一个与众不同的作品，就非常的成功。
自主品牌的质量在最近其实大家也可以看到，并不比合资车差，而且他们在很多方面做得也超过了合资车。可能更多的人在乎的还是油耗问题，这确实需要一个辩证的思考去判断，同级对比，有条件的对比才是有意义的。
wey所承载的责任应该就是自主品牌的崛起，目前来说可能只有SUV但以后不排除会做轿车。我想的是vv5至少可以陪伴我五到十年的时间，只要他不出现大问题，我就会一直开下去。