本人两年前在船厂干活,从事电焊作业,我是跟着包工头干活的,没有签订任何的合同协议。 事故过程:刚开

本人两年前在船厂干活,从事电焊作业,我是跟着包工头干活的,没有签订任何的合同协议。 事故过程:刚开始的时候,我跟着包工头等人维修船上中间的甲板,(维修船只靠在岸边上)甲板维修结束后,我就在岸上跟着包工头等人打造小船,后来维修船只上的负责人下来要两个人到船上在做一些修补工作,后来电焊工A和B就上去了,当天下午,由于我和电焊工A关系比较好,我就私地下和B进行了调换,我和电焊工A就在船上干活了,第二天焊工A没来,结果焊工B就上来和我一块干活,我和焊工B分开做不一样的活,之间间隔两三米远,我们在船上干什么活由船上负责人直接指挥,后来船只突然爆炸了,我、焊工B、船上负责人都受伤了,我们也不知道因为什么爆炸了,事情过去两年了,本以为解决了,现在公安局以重大责任事故犯罪嫌疑人把我和焊工B传唤回去调查,结果当天公安局让我和焊工B必须取保候审才可以出去,(必须两人一起走,其中一个不走,另一个也别想取保候审)不然就送看守所扣押,我们害怕就都取保候审出来了。公安局说消防队认为爆炸是明火造成的,还有公安局认定我们身为焊工没有严格按照焊工书上说的检查自己10米范围内有无易燃易爆物,当时干活的时候是在船尾,本人对船结构了解的很少,船上负责人—直指挥我干活,最主要爆炸的时候我没有焊接,(船上负责人不知道会不会为我作证)焊工B在做什么,我没注意,当时我们干活的周围还有油漆工在刷油漆。爆炸的船只损失130多万,现在自己取保候审中,不知道案件进展如何,自己很怕会承担很大的责任,甚至坐牢,请各位律师帮我分析分析我该怎么办

我也是船上干活的。第一你得知道你们干活的那个区域有没有开动过单,第二干活前你们负责人有没有说明注意事项或者区域,因为船尾是机舱跟油舱的区域,在船上算是比较危险的区域了,追答

是动火单...

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第1个回答  2014-05-02
本人不是律师,但就你的情况看责任不大,建议你到专业律师所去请教。