随着人们生活水平的提高，现在的有车一族是越来越多，大家看到身边的朋友纷纷都购置了私家车，自己心里也是蠢蠢欲动，想着自己也整一辆风光一下。
随着别克新君越的上市，君威也迎来了自己的换代。据小编了解，上汽通用别克新君威属于大改车型；整车运用了别克家族最新灵动设计语言。外观内饰较上一代车型有质的提升，新车尺寸有所变化（轴距加长），搭载1.5T和2.0T高功率发动机，匹配9速自动挡变速箱。
上汽通用别克新一代君威基于别克最新中级车平台打造，长宽高分别为4902mm、1863mm、1456mm，轴距为2829mm。新车除了长度和宽度有所加长外，高度降低了28mm，轴距丝毫不输福特蒙迪欧和本田思域。由于重心降低，新君威整体视觉更运动稳重。相应的在操控方面也要略强于对手。
上汽通用新君威外观的变化非常大，几乎看不到上一代车型的影子了。较上一代君威，新君威外观最大的变化就是采用飞翼式最新家族设计语言。特别是前脸和君越一样采用飞翼式直瀑格栅，取消了老款大面积镀铬，简洁的飞翼是整车视觉上更扁平更动感。全系标配全LED日间行车灯，L型大灯采用远近光Matrix矩阵式全LED大灯。发动机隆起的腰线以及侧面流体是设计更加突出新君威轿跑风格。尾部同样采用飞翼式设计语言，尾灯和前脸一样都是飞翼式设计并配备LED光源。新君威的气场丝毫不输蒙迪欧和思域。
别克的内饰一向以豪华出名，全新君威和新君越都采用了环抱悬浮式内饰风格，中控布局简洁高档，上下分层，能接触到的地方采用大量软性材料包裹。三幅式方向盘非常运动，集成多媒体控制、定速巡航、胎压监测等功能。仪表盘采用全液晶显示，导航和出风口采用双边处理。整个驾驶舱还采用双色拼接方案，既豪华又不失运动。
全新君威分别搭载了1.5T、2.0T涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统并匹配9速自动变速箱和E-CVT变速箱（混动版）。
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在雪铁龙型谱中，C6称得上一款地地道道的豪华车典范，真正的创造在于成功地将品牌风格的传统与高档车的准则结合起来。从外型尺寸、车顶线条到弧形轮罩，一眼就能看出雪铁龙独特的造型特色。C6的前悬较长，后悬较短，线条流畅，结合了遒劲的Coupe和功能齐备的高档5门轿车的优势。C6的前脸上有宽大的隔栅以及一直延伸到垂直大灯的内置镀铬雪铁龙标识。
作为东风雪铁龙的旗舰车型，全新C6的设计也体现出不同寻常的“旗舰”式设计，外观采用雪铁龙官方称之为“能量美学”的设计风格，给人以沉稳内敛的设计感。全新C6外观设计采用少有以大气中庸为要主的设计思路的法系车，但充满未来感的大灯与中网的造型还是让人初见时有些难以适应，但正是这些独特的设计元素才构成了法系车独具魅力的设计风格。
除了外观造型的时尚感，奢华的内在品味也是法式设计最为重要的表达方式。因此，坐进车内的我不免会被新车内饰随处可见的法式宫廷箱包设计元素所吸引。底盘方面，新C6为前麦弗逊+后多连杆独立悬架的同级别内标准组合。
2016款别克君越20T，车不错就是油耗太高了。
在选车的时候考虑过蒙迪欧、雅阁、帕萨特、本田crv、毕竟我是个90后还是比较喜欢这些老板车的、去了下福特4s店看到了蒙迪欧，曾经梦寐以求、但是看到了烂大街的蒙迪欧就像看到了烂大街的苹果一样没了好感。
随后就跑去了别克4s店展厅大舞台上也就君越吸引了我、说实话别照片上好看的不是一点。
进去车内看到了内饰我就不想离开了、再看看其它君威什么的都没有兴趣了！二话不说就找销售谈了！
最满意的一点：我这个年纪觉得这个车颜值非常好，回头率百分之90，好多次路人都会问这个车，偶尔堵车的时候有人开窗户看我的车满足了我的虚荣心。
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外观更加凶猛，引擎盖上的隆起也展示着这台大型GT必然是一辆动力猛兽。
值得一提的是，该车并没有配备传统后视镜，取而代之的是一个采集后方画面的摄像头。
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