现阶段手机NFC确实有点“食之无味，弃之可惜”。前两年一直主推NFC手机的只有华为、小米这两个品牌。苹果和三星虽然也有NFC，但iPhone的NFC在国内主要用户代替银行卡刷卡，作为公交卡功能只支持北京和上海两地。而三星手机的市占率太低，用的人太少。今年以来OPPO和vivo还有一加等品牌，终于在自己的主力产品中增加了NFC功能，并且加大了对城市公交系统的支持。但这些品牌带有NFC的手机通常在2500元价位以上，并非人人都能消费得起。
而市场销量最高的，2000元以内的手机，基本上是不带NFC功能的。这就导致大部分用户并不知道NFC功能是什么、有什么用。再加上国内用户本来就没有使用信用卡支付的习惯，所以手机NFC通常只用来代替公交卡刷卡，来乘坐公交、地铁等公共交通工具。实际上手机NFC芯片的成本并不高，但是手机NFC想要代替公交卡，
就需要手机厂商去主动与各个城市的公交系统合作，这就涉及到很高的推广成本。小米、华为在很多年前就在推广NFC公交卡功能，但到现在仍然有杭州、成都、长沙等主要城市无法使用NFC公交卡。OPPO、vivo、一加的公交卡支持的范围更小，主要就是京津冀一卡通、岭南通、江苏一卡通等互联互通卡的使用范围。所以手机厂商通常会把NFC作为一个高端功能，只有价格比较贵的手机才会配备。
另外手机NFC作为公交卡也存在一些问题，比如绝大多数城市的NFC公交卡都是要支付开卡费用的，而且有一些城市的公交卡是不能转移的。这就意味着一旦用户更换手机，旧手机中的公交卡就等于作废了，即使把余额用光，也没办法把卡片转移到新手机上，这就增加了NFC公交卡的使用成本。而微信、支付宝等企业最近两年又开始大力推广“二维码”乘车，虽然二维码使用起来没有NFC那么方便，但二维码不依赖NFC功能，只要是智能机就可以使用，所以这种乘车方式在全国范围内迅速普及起来。有了二维码功能之后，很多用户就觉得没有必要再用NFC了。
还有现在小米、华为主推的NFC门禁卡功能也比较鸡肋，因为考虑到安全因素，NFC是不能模拟加密门禁卡的，而几乎所有的正规门禁卡都是加密的，这就导致NFC门禁卡功能基本没啥用。虽然小米手机支持用空白卡写入加密数据，代替加密门禁卡的功能，但真正用到这个功能的用户并不多。总的来说，虽然手机NFC是一个非常方便、实用的功能，但由于支持该功能的手机价格普遍较高，NFC公交卡又不是每个城市都可以使用。所以手机NFC的普及程度并不算高，有的用户很少会用到手机里的这一功能。
不是鸡肋的设计，相反在生活中有很多应用的场景，比如说我们最经常使用的公交卡功能，还有可以根据他来读取门禁卡。