飞机上的wifi好用吗?

Question

如题所述

Answer 1

飞机上许多年来一直需要关机，乘客们关机后会依靠电视和杂志来打发时间。 不过现在飞机上的WiFi连接已经越来越普遍了，比如40%的美国航班、阿联酋航空和卡塔尔航空这样的国际航班就提供机上WiFi服务。
机内WiFi连接到地面，一般的公司会采取两个路径。
1）以美国GoGo提供商为例，它在全美地面有一个3G网络基站，飞机在顶头上飞的时候就会跟这些网络交流，宽带会限制在3.1Mbps，而且是给整个飞机的，不是每个乘客，所以想看流视频的想法基本可以打消。
现在该公司准备推出其ATG-4技术，并给飞机配置双制解调器和定向天线。理论上，这有助于提高宽带至9.8Mbps，不过飞机到海面上或者离地面基站太远的话就没什么网速可言了。
2）另一种方式就是飞机连接到卫星了，有些使用legacy L-band技术，目前是又慢又贵。所以相对地，更高频率的Ku-band (12-18GHz) 卫星是主流，相对来说它更经济、性能更好。比如汉莎航空公司的FlyNet服务支持下载速度达到50Mbps。

Answer 2

1、网络购票时
以海航举例，通过航司自家的APP购票（第三方购票软件还暂不支持），可以看到航班号后面一个有“wifi”的标志，则表示该航班带有机上wifi网络。
不过即使买到票，由于航司机上网络接入的名额有限，一般会要求在app上提前申请，成功以后才能享受到机上wifi服务。
2、登机时通过观察机身外形
大家可以在登机前，通过观察该飞机的外观，观察机身顶部是否有个“小突起”，这个小鼓包装的其实就是卫星天线。
3、登机时观察飞机舱门
搭载wifi网络的航班一般会在飞机舱门口喷涂“wi-fi onboard”标识，大家看见这个标志，就可以判定此架飞机的网络覆盖情况。
据了解，今年飞享互联公司预计完成海航100架-140架飞机的改装工作，未来三年预计将为1.2亿人次旅客提供优质的客舱网络服务。飞机上许多年来一直需要关机，乘客们关机后会依靠电视和杂志来打发时间。 不过现在飞机上的WiFi连接已经越来越普遍了，比如40%的美国航班、阿联酋航空和卡塔尔航空这样的国际航班就提供机上WiFi服务。
机内WiFi连接到地面，一般的公司会采取两个路径。a.以美国GoGo提供商为例，它在全美地面有一个3G网络基站，飞机在顶头上飞的时候就 会跟这些网络交流，宽带会限制在3.1Mbps，而且是给整个飞机的，不是每个乘客。b.飞机连接到卫星了，有些使用legacy L-band技术，目前是又慢又贵。

Answer 3

1、网络购票时
以海航举例，通过航司自家的APP购票（第三方购票软件还暂不支持），可以看到航班号后面一个有“wifi”的标志，则表示该航班带有机上wifi网络。
不过即使买到票，由于航司机上网络接入的名额有限，一般会要求在app上提前申请，成功以后才能享受到机上wifi服务。
2、登机时通过观察机身外形
大家可以在登机前，通过观察该飞机的外观，观察机身顶部是否有个“小突起”，这个小鼓包装的其实就是卫星天线。
3、登机时观察飞机舱门
搭载wifi网络的航班一般会在飞机舱门口喷涂“wi-fi onboard”标识，大家看见这个标志，就可以判定此架飞机的网络覆盖情况。
据了解，今年飞享互联公司预计完成海航100架-140架飞机的改装工作，未来三年预计将为1.2亿人次旅客提供优质的客舱网络服务。飞机上许多年来一直需要关机，乘客们关机后会依靠电视和杂志来打发时间。 不过现在飞机上的WiFi连接已经越来越普遍了，比如40%的美国航班、阿联酋航空和卡塔尔航空这样的国际航班就提供机上WiFi服务。
机内WiFi连接到地面，一般的公司会采取两个路径。a.以美国GoGo提供商为例，它在全美地面有一个3G网络基站，飞机在顶头上飞的时候就 会跟这些网络交流，宽带会限制在3.1Mbps，而且是给整个飞机的，不是每个乘客。b.飞机连接到卫星了，有些使用legacy L-band技术，目前是又慢又贵。

Answer 4

1、网络购票时
以海航举例，通过航司自家的APP购票（第三方购票软件还暂不支持），可以看到航班号后面一个有“wifi”的标志，则表示该航班带有机上wifi网络。
不过即使买到票，由于航司机上网络接入的名额有限，一般会要求在app上提前申请，成功以后才能享受到机上wifi服务。
2、登机时通过观察机身外形
大家可以在登机前，通过观察该飞机的外观，观察机身顶部是否有个“小突起”，这个小鼓包装的其实就是卫星天线。
3、登机时观察飞机舱门
搭载wifi网络的航班一般会在飞机舱门口喷涂“wi-fi onboard”标识，大家看见这个标志，就可以判定此架飞机的网络覆盖情况。
据了解，今年飞享互联公司预计完成海航100架-140架飞机的改装工作，未来三年预计将为1.2亿人次旅客提供优质的客舱网络服务。飞机上许多年来一直需要关机，乘客们关机后会依靠电视和杂志来打发时间。 不过现在飞机上的WiFi连接已经越来越普遍了，比如40%的美国航班、阿联酋航空和卡塔尔航空这样的国际航班就提供机上WiFi服务。
机内WiFi连接到地面，一般的公司会采取两个路径。a.以美国GoGo提供商为例，它在全美地面有一个3G网络基站，飞机在顶头上飞的时候就 会跟这些网络交流，宽带会限制在3.1Mbps，而且是给整个飞机的，不是每个乘客。b.飞机连接到卫星了，有些使用legacy L-band技术，目前是又慢又贵。

Answer 5

1、网络购票时
以海航举例，通过航司自家的APP购票（第三方购票软件还暂不支持），可以看到航班号后面一个有“wifi”的标志，则表示该航班带有机上wifi网络。
不过即使买到票，由于航司机上网络接入的名额有限，一般会要求在app上提前申请，成功以后才能享受到机上wifi服务。
2、登机时通过观察机身外形
大家可以在登机前，通过观察该飞机的外观，观察机身顶部是否有个“小突起”，这个小鼓包装的其实就是卫星天线。
3、登机时观察飞机舱门
搭载wifi网络的航班一般会在飞机舱门口喷涂“wi-fi onboard”标识，大家看见这个标志，就可以判定此架飞机的网络覆盖情况。
据了解，今年飞享互联公司预计完成海航100架-140架飞机的改装工作，未来三年预计将为1.2亿人次旅客提供优质的客舱网络服务。飞机上许多年来一直需要关机，乘客们关机后会依靠电视和杂志来打发时间。 不过现在飞机上的WiFi连接已经越来越普遍了，比如40%的美国航班、阿联酋航空和卡塔尔航空这样的国际航班就提供机上WiFi服务。
机内WiFi连接到地面，一般的公司会采取两个路径。a.以美国GoGo提供商为例，它在全美地面有一个3G网络基站，飞机在顶头上飞的时候就 会跟这些网络交流，宽带会限制在3.1Mbps，而且是给整个飞机的，不是每个乘客。b.飞机连接到卫星了，有些使用legacy L-band技术，目前是又慢又贵。