第1个回答 2023-03-28
主题的问题是想早点消除碳的堆积。如果是刚买的新车,可以使用打吊瓶和装油箱清洁剂的方式。清除已经形成的大量积碳除非分解清除发动机,否则没有其他比较快、彻底的,只能循序渐进地清理。另外,发动机无力、故障灯点亮、排气管口积碳也是某种故障的表现,排除故障后,这种现象自然会消失。说这是因为积碳,并不是那个的原因。首先,发动机积碳其实应该分为两类,一类是高温烧结性积碳,主要分布在燃烧室和进排气阀背部,一类是低温非烧结性积碳,主要分布在进气道内壁。这两种碳积累的主要成分和形成方式还是有点不同。烧结性碳主要由汽油燃烧不充分时产生的碳化粒子、胶体、空气中的尘埃粒子等组成,经过燃烧室内高温高压的不断烧成和挤压,附着在活塞顶部、气缸盖的燃烧室内壁、阀门的顶部和背部。由于长期承受这种高温高压,高温烧结性碳的附着力和自身硬度非常高。另一方面,低温非烧结性碳堆积物由空气中的尘埃粒子、再循环排气中的油蒸气粒子、残留在进气道内的燃料等构成,这些混合物几乎不进入燃烧室,因此不受高温高压的影响,但由于接近燃烧室,因此热传递,同样经过长期贮存和高温的烧成,进入进气道内壁。其次,如果你了解碳沉积的构成和形成方式,你也应该知道,以前网络上流传的关于高速清洁碳的说法是不可信的。特别是对于高温烧结性的碳堆积,附着力和硬度较高。凡是拆过发动机的人都知道,这种积碳不仅不用靠高速气流的冲击来清理,拿起螺丝刀和锯子来清理也费了不少力气,而且清理得并不彻底。在这种情况下,只有利用超声波清洗机和专用清洗剂,经过高温药剂的浸泡和超声波的高频振动,清洗才能比较干净、彻底、高效。进气支管内部低温非烧结碳的附着力和硬度相对较小,不能利用高速气流的冲击进行清理,大多数情况下在大修发动机时使用超声波清洗机。当然,我不是说清洁碳沉积物必须分解所有发动机。实际上,任何发动机在使用中都会堆积碳。这实际上是正常现象,但只是有多少。因此,在使用中需要定期进行碳堆积物的清扫。这样,虽然不能说发动机内部没有积碳,但积碳量会大幅减少,不会影响发动机的正常运转。目前,常见的定期清洁碳沉积物有两种。一种是打吊瓶的方式,另一种是往油箱里放清洁剂的方式。其实都是利用清洗剂用喷油嘴喷射清洁。个人推荐加入水箱清洁剂的方式。只要是质量可靠的洗涤剂就一定有效。
第2个回答 2023-07-07
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有:拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂,这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的,但是一般要送到4s店内进行,发动机的拆解是比较复杂的,不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能,需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的,清理的也会比较干净。但是费用会比较的高,也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的,打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候,对积碳稀释软化将其变成浆状物,再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等,但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性,钻入积碳的孔隙,破坏其结构,逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来,与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性,不会堵塞三元,安全性比较高。本回答被网友采纳
第3个回答 2023-03-21
什么是积碳?积碳是指由于发动机燃烧室中燃料燃烧不完全而产生的碳烟,或者由机油、灰尘、杂物等形成的油泥在发动机长时间运行时留下的在缸内的污泥。同时,如果缺乏氧气,润滑油会在燃烧室内烧焦,形成润滑油颗粒。这些大量残留物被氧化后形成胶状物质——轻碱酸,进一步氧化变成一种类似树脂的胶质,附着在发动机零部件表面,然后在高温下,这些胶质聚合成更复杂的聚合物,形成硬质胶结碳,俗称积碳。积碳会严重影响发动机的使用寿命和工作性能。汽车积碳的危害机动车尾气排放的污染物主要是指一氧化