AT变速箱和双离合变速箱哪个耐用？

Question

如题所述

Answer 1

目前，家用汽车的主流自动变速器有三种。最常见和传统的是AT变速器，它通过一组行星齿轮和液力变矩器控制变速器。至于AT变速器，普通车主只需要知道三点。首先，最传统的技术不一定是坏的，AT传输技术是最成熟的，它在平滑度和功率之间有最佳的平衡。

双离合器变速箱的根本优势是它可以快速换档！高传输效率！另一个要点是低成本。由于双离合器变速箱有两组离合器，当一个档位接合时，下一个档位就准备好了。而且，大多数自动变速器没有液力变矩器，并且有类似手动变速器的换挡机构，传动效率高。节省液力变矩器和行星齿轮组后，成本确实比自动变速箱低得多。

AT变速箱不仅成本高，而且降低了油耗。此外，它还有一定的技术壁垒。因此，作为核心技术，必须实现自产齿轮箱。双离合器变速箱显然比自动变速箱有更好的发展前景。除了节省油外，它们还更易于扩展和方便地加入混合动力系统。在传统的变速油箱里边属于不错的一款油箱。

双离合器变速箱没有自动变速箱复杂的行星齿轮和液压传动。简而言之，它有两组齿轮组和离合器机构，类似于手动变速箱，可在计算机控制下通过快速旋转切割实现变速。与其他两种相比，它最大的优点是变速过程非常快，传动非常高效，这使得汽车的加速非常快。

Answer 2

最安全稳定的是目前普及最广的液压电控式自动变速器at，技术最成熟，提高空间几乎没有了。购车时注意尽量买7档以下的，8档和9档的太极端了，完全为了追求档位的增加，牺牲了很多东西，安全性，换挡性能等等

双离合变速器，这算是新潮的变速器，也是最不可靠的。双离合好称无缝换挡，0.1秒变档，节省动力消耗。但双离合就是不能识别你想要升挡还是降挡。所以有时预先挂挡了，判断你升挡，你却根据行车状况，不升，反而踩刹车。这样就会导致换挡延迟和传动系冲击。这是双离合这辈子也没法克服的毛病。大众为啥用双离合啊？以前大众的变速器都是从日本爱信买的，价格归人家控制，爱信变速器是极其NB的。大众为了摆脱爱信，自主进行对双离合的开发研究，给双离合上加了一堆光环而已。实际上没有传说中那么好，依我看和半自动的属于一个水平

Answer 3

对于他们两个之间，我觉得可能还是双离合变速箱，能够更耐用一些。

Answer 4

我觉得at变速箱没有双离合变速箱用的时间更长一点。

Answer 5

家用车CVT、AT、双离合变速箱，哪个更可靠？怎么选？