在入门级模仿赛的世界里，对于国内的摩托车骑手来说，除了非主流的地平线之外，正规车型中能够摆上台面的反跑车并不多，也就是受主体青睐的GPR150和GSX250R。然而，这两种模式之间的比较不再是一次或两次。我们得出了一个非常简单明了的答案。想玩的话可以选择GPR150，想骑的话可以关注GSX250R。如果你想平衡两个型号的性能，那么很抱歉下面的型号正好符合你的要求。
不过，在进入正文之前，我们还是要先简单介绍一下这两种模式。GPR150是宗申和阿普利亚联合推出的入门级跑车，偏向赛道设置，所以给人的第一感觉就是比较战斗。无论是坐姿的设置，车辆的提速和操控，都会更加激进，对于新手来说也没有什么可惜的。
GSX250R是豪爵铃木摩托车推出的一款偏向民用的跑车。这款车的坐姿设置和性能会比较温和。即使它的排量达到250cc，对于初学者来说也更容易上手，更适合后期的街头骑行。
从上面的简单介绍可以看出，这两款车型虽然都有跑车的外观，但是从骨子里追求的性能是不一样的，所以没有必要在这两款车型之间过度纠结选择，只需要根据个人需求来选择就可以了。
如果你想平衡两种车型的性能，那么春风250sr是一个不错的选择。首先，这款车的身份和其他两款车型类似，属于正规军而非非主流视界。其次，这款车既有跑车的独特基因，又保留了平民需求。它的坐姿设置和性能刚好在GPR150和GSX250R中间。
也就是说，如果你想玩这辆车，它有玩和骑的性能。比如它的百公里加速可以保持在7秒左右，也会有不错的低扭。即使你骑行而不是走在街上，它也不会像GPR150那样容易拖动。此外，高端滑动离合器和优于GSX250sr的坐姿设置的集成，将使这款车能够满足不同的需求，因此如果它在目标车内左右摇摆，