简易而言，科目二离合器操纵方法关键有三点，分别是恰当踩离合的姿势、操纵抬离合力度、及其体会车体的振动_率。把握好下边这三点，踩稳离合基本上就轻而易举。
1、踩离合姿势
踩离合的规范姿势是前脚板放到离合脚踏板，后脚跟碰地，随后将离合碰到最低值，在脚后跟离不了地的情形下膝关节要始终保持弯折，若_有，应前后左右调节坐椅间距。但很多人脚后跟碰地后就不变的，仅仅用前脚板去压离合，那样你就会发觉，离合不仅踩不下来，脚还很怪怪的，而且抬离合的环节中脚踏板还会继续滑出来。
踩离合的正确姿势是用前脚板去踩，而且踩的环节中是一整只脚都伴随着离合脚踏板挪动，而不是脚后跟就定死在原地不动。而抬离合也是这般，抬的环节中一整只脚板往上面抬，做到半联动情况再把脚后跟放地面上，这样一来能够抵住离合，而且踩离合的情况下也不会那么累。
2、踩、抬离合的力度
离合是非常灵敏的，当车速过快的情况下不必期望着一下子踩离合而减少车速。正确的是方法是渐渐地往下压，降低车辆的驱动力，进而实现降速的实际效果。
但学车的情况下，路面高低不平就会经常会出现车速忽然更快或减缓的情况，这时很多人就会一下子松掉离合或放低离合。待车辆驶来高低不平的位置后，常常就会由于离合踩太低而停在原地不动，或是车速忽然更快的状况。所以说，就算车速不可以一下子减少或提升，离合都需要维持慢松或慢抬。
3、体会车体颤动
离合做到半联动起始点后，是能够感受到车怠速抖动的，当轻度颤动的情况下，基本上就可以放宽刹车踏板行车了，这时车速是非常合适考_的情况。但在坡道起步的情况下，就需要直到车体显著颤动才松刹车踏板了，不然车辆的驱动力是不能上坡的，一旦松掉刹车踏板就会后溜。
科目二踩离合器秘招——怎么判断半联动
靠视觉效果，汽车发动机时速表表针显著衣摆，这时就需要控住离合器。
靠听觉系统，松离合全过程中，听见发动机声音变浑厚时，这时碰触半联动情况。
靠触感，当离合抵达半联动时，在车里能够感受到车子显著的颤动。
靠脚感，半联动情况时，抬的离合器有顶脚的觉得。
一、了解离合器的原理
大家根据踩住或松掉离合器脚踏板，使汽车发动机与变速器目前分开和逐步紧密连接，以断开或传送汽车发动机向变速箱输进的驱动力，这也是离合器的原理。
而离合器有三种情况，各自是为踩住离合器的不联动（驱动力断掉），不踩住离合器的全联动（驱动力融合），一部分踩住离合器的半联动（科目二考试中必须的情况）。