比亚迪元PLUS对比哪吒U
比亚迪元PLUS由此前的小型SUV晋升到紧凑型SUV级别，外观方面延续比亚迪Dragon Face 3.0家族式设计语言，同时针对细节方面进行优化处理，既有传承又有创新，给人的感觉十分时尚帅气。具体来看，该车前脸的主要亮点体现在大灯组方面，大灯的设计灵感来自于羽翼，照射宽度提升至16.7米，在解锁和关闭车辆时，LED大灯会呈现出呼吸灯效，视觉效果较为醒目。
哪吒U的造型设计在新势力品牌中算是比较个性的一位，其中该车前脸部分比较注重横向线条的运用，头灯组所占前脸的面积比重较大，两侧还有着异形处理，同时灯带中间部位融入了哪吒品牌的Logo元素。此外从边缘位置延伸而出，似乎沿着灯带一直抵达前包围处，并且将底部进气口囊括其中，设计整体性不错，该款车型依旧保持了传统SUV的车身轮廓，并且该车通过优化车盖曲面，尾翼角度以及后尾灯曲面，将整车的风阻系数降低至0.29Cd，此数据已经达到了轿车的水准。
该款车型采用了悬浮式车顶的设计，比较符合当下潮流，同时腰线从前门板区域开始上扬，后半部位的线条则更加硬朗，体现出比较强烈的力量感。比亚迪元PLUS的车身腰线一直环绕至车尾，形成了从后向前俯冲的姿态，运动感十分突出。车尾部分配备贯穿式的尾灯组，并且采用超窄的边框设计，并且内部加入几何多色注塑工艺，让整个灯组更具质感。哪吒U的尾部设计相比车头部位更加简洁，大量平直线条营造出了SUV应有的扎实感，同时车尾的视觉重心比较偏低，给人的感觉十分沉稳。
比亚迪元PLUS的内饰设计让人耳目一新，坐进车内能够感受到非常浓郁的运动气息，中控台部位突出了肌肉线条设计，并且搭配多种材质面料，很多细节都值得大家细细品味。其中该车的车内方向盘大小程度适中，两侧排布丰富的功能按键，左侧用于控制驾驶辅助系统，右侧则用于控制多媒体系统。中间部位的中控显示屏幕为悬浮式设计，支持车联网，语音操作，OTA升级等功能，操作体验十分顺畅。
哪吒U的车内布局较为常规，层次分明，全液晶仪表盘，中控显示屏幕以及空调控制面板这三块屏幕共同营造出了智能电动车应该有的科技氛围。其中该车的液晶仪表和中控显示屏尺寸均为12.3英寸，屏幕的基础素质不错，清晰度以及流畅程度都能达到同级主流水准，车机内集成抖音，在线音乐，腾讯视频等诸多应用，功能丰富程度足以满足日常使用需求，并且屏幕底部设置了快捷按键，操作较为方便。
比亚迪元PLUS车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节。该车前排匹配一体式运动座椅，细节处加入龙鳞形打孔设计，兼具美观与实用性，内部填充物厚实，包裹感以及承托感良好，哪吒U车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面多出副驾驶位电动调节。该车的一体式座椅也很有质感，不过内部填充物偏硬，乘坐体验并不舒适。比亚迪元PLUS车内后排座椅的用料表现与前排处于相同水准，座椅具有设计感，椅面方面加入了诸多缝线装饰。同时车内空间表现优异。
哪吒U车内后排空间表现较为常规，体验与比亚迪元PLUS并无太大差距，并且该车的后排地板为纯平设计，纵向空间可观，满员乘坐没有太大问题。此外该车的后备厢内部空间较为规整，应付日常家用完全足够，比亚迪元PLUS匹配前置单电机，最大输出功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，官方百公里加速成绩7.3秒。同时该车匹配容量为60.48千瓦时的磷酸铁锂电池组，哪吒U匹配前置单电机，参数与比亚迪元PLUS一致，不过其官方百公里加速成绩为7秒，性能表现要更好一些。