曾几何时，SUV被许多国内消费者都受到了宽敞的汽车，丰富的配置，以及与轿车相比更具道路有效的道路有效的大规模适应性。随着消费升级的逐步探索和合资模型的价格，消费者的选择是丰富的，自主品牌的要求也更为“严格”；他们不仅需要益处SUV，而且还希望质量保证真的“好”SUV。
测试驱动器吉利保证专业人士，不仅要做平衡的木桶，“良好的开放”同样重要
作为吉利品牌的SUV模型，自2016年以来，老板的盈余已经超过4年，世界上积累的销售额超过了80万；虽然高度的浪潮，超升级的博福职员已经完成了去年上市。今年上半年，吉利老板的家族赶到了国内SUV领域的前三名，产品实力优良。至于吉利老板的专业人士？车辆驾驶经验如何？萧志是与重庆试驾的感受的共享。
萧志这个试驾Gilly Lee Pro是2020 1.8TD DCT Scientific Pro型号。就电源而言，它配备了1.8T发动机，最大功率为184磅/5500转，最大扭矩为300N·M/1750-4000RPM，符合7无环双离合器齿轮箱。此外，Geely Lebue Pro还为1.5T + 48V轻搅拌系统提供四轮驱动型号。
从书籍数据的检查中，1.8T发动机质量配备了吉利老板的专业人士；其工业和信息技术部的综合燃料消耗量为7.5升/100km，实际燃油消耗为9.5L/100km。虽然没有更多的潜在油，但考虑到重量和功率储备，但整体性能相对合理。在此次活动中，Geelybo的专业人士向经典的“香槟塔”挑战致敬。从起始车辆到发动机速度到5000 RP，机床上的香槟柱在一定程度上始终处于相对稳定的状态，在一定程度上反映了Borue Pro具有良好的过滤器。
此外，事件站点还设置了机箱比较，拆卸和组件显示链接。通过底盘的提升，您可以发现Bofess Pro的底盘布局不仅是美观，合理的，并且具有诸如发动机底部护罩等维护措施，油箱底部护罩，可以更好地避免所带来的损坏车辆。通过观察某些部件的拆除，在选择防碰撞梁，门声音吸收材料，芯片和座椅方面，鲍比专业人员并不难。即使这些很难注意到“点”。为其驾驶质量，吉利布谟专业人将在“视觉方面”留下一个好主意。测试驱动器吉利保证专业人士，不仅要做平衡的木桶，“良好的开放”同样重要
凭借实际的驾驶经验，Bofess Pro给了我更多的惊喜。考虑到该模型的定位，这思想其转向手与许多主要的家庭感到“轻微飘飘”；但实际上，它的转向手将稍微沉重，更黏稠。虽然方向性不准确，但强度和反馈更平滑。
其次，与BOFA的质地相比，Bofess Pro性能的底盘更加紧张，厚。虽然它的悬架设置了更多的韧性，但整个仍然有点柔软，是一个完整的家庭方向。当以正常速度驾驶BOFA PRO时，您可以感受到身体的稳定性和稳定性，但是当场地试驾和山路测试驱动时，它会弯曲，转向等，或感觉略微“略微”活“。总的来说，Bofess Pro是一个适合舒适和驾驶的SUV，其驾驶乐趣实际上是与控制和驾驶乐趣没有太大关系。
值得的是，7DCT湿双离合器速度箱在减少中相对平滑，发动机在操作期间也有利于合理的速度。只有在起始阶段，可能被认为考虑到家庭的舒适性，并且齿轮箱的电箱将缓慢。在重庆的多底坡道的道路上驾驶时，下坡被愚弄，当上坡时需要稍微有力的节流点。但是，只要速度增加，您就可以感觉到Bofeng Pro Pro的电源储备，并且齿轮箱的换挡运动也变得温和平滑。
与某些型号的光点不同，Bofess Pro的制动踏板设置为线性。在脚开始时，会有一些担心的“我不能活”，但我可以在很长一段时间后灵活地掌握刹车的力量。此外，BOSS Pro还提供三种经济/舒适/运动的驾驶模式，可以选择适应更多的驾驶需求。
在试驾期间，小智也经历了一些高速地道路段；当驾驶速度达到120km/h时，新车的姿势仍然是安全的。即使驾驶速度更快，它仍然能够感受BOFA Pro Pro的电源储备，让人们更强大的信心。值得一提的是，Bofess Pro的NVH性能非常令人惊讶。在日常驾驶状态下，您可以感受到汽车超越同一水平的宁静；即使在高速截面驱动时，整个车辆的隔音滤波器也可以点。
测试驱动器吉利保证专业人士，不仅要做平衡的木桶，“良好的开放”同样重要测试驱动器吉利保证专业人士，不仅要做平衡的木桶，“良好的开放”同样重要
在外观方面，Geelibobown Pro使用吉利新的家庭风格的设计语言，并在老板的基础上进行了许多调整，而且整体更美丽而时尚。在纳入“宇宙回归”设计理念之前，NT网络采用突出，吉利的最新黑色金色标志镶嵌。前大灯设置也升级到完整的LED前灯，形状更平坦。此外，前周围环境也特别精制，更类似于吉利明星，更加突出的年轻，运动；在机盖中补充有明显的多拉伸线路，前部的整个前部更加厚，充满了三维感。
Bofess Pro的侧面形状通常是设计，腰部直线的延伸，位置高，颜色特别精制。汽车的尾部通过镀铬剪裁条连接，“浅谈”英文徽标。此外，在Bofess Pro的顶部延伸的尾部还延伸了一个有关的转动过程，它与厚包围的双边共加倍大直径排气，这使得年轻和运动感觉显着。
在内饰方面，GELIBO的PRO也使用新的设计，布局是相当合理的，人们也在设计水平时感到惊讶。 12.3英寸中央控制触摸屏与12.3英寸全液晶仪器相结合，使机舱更加技术地说。大量软材料包装，皮质覆盖率和多个银元件，它使整个车辆登记。
Bofese Pro的中央控制屏幕设计有钢琴按钮。电子阻挡区域与金属刷拱板和明亮的黑色面板相结合，并且整个位置更高，使用倾斜处理，对驾驶员的操作更方便。在实际经验方面，其材料和工艺可以折扣，但触摸，旋钮阻尼和电子阻挡率感觉给人一种良好的印象。
值得一提的是，Bofess Pro就像扶手一样，门板与门开关一体化，中国元素等的收敛，可以让人们感受到Bofess Pro的设计细节。许多考虑因素。 12名扬声器Bose Sound配备了安静的汽车空间中更多音频和娱乐功能的乐趣。测试驱动器吉利保证专业人士，不仅要做平衡的木桶，“良好的开放”同样重要
另外，新车的全景图像功能也更实用，这可以选择多个角度，即使也可以呈现底盘下方的图像，真正实现满量程无角度反转。在智力和技术方面，这种模式也很好；它配备了Gkui 19吉静智能生态系统，除了支持语音识别，GPS导航，汽车网络等。国家K歌应用，用独家定制汽车麦克风，可以在Bofess Pro唱歌。
就体尺寸而言，吉利李专业的长度为4,544/1831/1713mm，轴距为2670mm，其长度和高度略有增长。就拍摄了经验而言，汽车中的空间处于同一水平，座椅的填充也是柔软的，并且投影的中心地是一个小小的惊喜。占据183厘米的高度，当时当前调整到我合适的坐姿时，坐在后排，我的腿仍然有很多平衡，头部空间是四个手指，汽车相对宽敞。此外，较长的座垫，全景天窗的尺寸等，都使空间空间感觉更短。但是，一个人说，Bofess Pro两侧的窗户面积将有一些小，而领土没有开放。
Pro Pro，吉利，非常标准的主体空间，飞机也靠近飞机；座椅后座支撑4/6比例，但不公平是不足以实现完整性。另外，交替开口的附加角度也很大，每日处理和放置大物品都不存在问题。
通过这种试验体验，它更令人满意地吉利的产品强度。它不仅似乎年轻，时尚，丰富的配置，高质量的内部氛围和驾驶体验等，是亮点，足以被称为“好”的SUV。在今年上半年，吉利宿舍家族具有良好的市场表现；和即将到来的日子，BOFA将使消费者带来惊喜吗？让我们拭目以待。