要检查传动轴异响问题,才能确定是否需要退换车。如果变速箱发响不会导致换车,因为这不会影响安全行驶或主要部件损坏。退车的可能性很小,几乎是零。传动轴异响故障可能有以下几种现象:(1)起步时有撞击声,行驶中始终有异响;(2)起步时无异响,行驶中却有异响;(3)行驶中发出周期性的响声,速度越高响声越大;(4)不同工况时,传动轴发出“吭”或“咣n当、恍档”的响声;(5)运行中出现连续的“呜、呜”响声。传动轴异响故障的原因可能包括:(1)缺乏润滑油;(2)万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针碎裂;(3)传动轴花键齿与伸缩管花键槽磨损松旷;(4)变速器第二轴花键齿与凸缘花键槽磨损过甚;(5)各连接部位的螺栓松动;(6)中间轴承磨损过甚或轴承支架橡胶套损坏,或支架位置不正确和装配不当等导致轴承歪斜;(7)传动轴弯曲、凹陷,运转中失去平衡;(8)传动轴两端万向节叉安装不正确;(9)平衡块脱落,凸缘和轴管焊接歪斜,花键配合松旷;(10)万向节十字轴回转中心与传动轴同轴度误差过大。维修方法包括:(1)行驶中变换车速和节气门试验,如出现“喀啦、喀啦”的撞击声,很可能是轴承磨损松旷或缺油,应加足润滑油,修复或更换轴承;(2)车辆在起步时,出现“咣n当”一声响或响声较杂乱,如在缓坡路上向后倒车时,出现“咯叭、咯叭”的连续声响,一般是滚针碎裂、折断或丢失,应更换新品;(3)周期性异响,车速越快响声越大,应检查传动轴是否弯曲、平衡块有无脱落、花键配合是否松旷;(4)若连续振响,应检查中间轴承支架垫圈等;(5)举起汽车挂人高速挡,查看传动轴摆振情况。特别是当抬起加速踏板,车速突然下降时,若摆振更大,则为凸缘和轴管焊接歪斜或传动轴弯曲;(6)检查万向节叉及中间轴支架的技术状况,如因安装不合要求,十字轴及滚针磨损碎裂而引起松旷,使传动轴总成失去平衡,应修复或更换;(7)用手扭动传动轴,如感到阻力很大,应检查支架螺栓紧固情况和轴承位置,必要时进行调整。如扭转传动轴感到松旷时,可分解检查轴承是否磨损过甚或损坏、润滑油是滞缺少、支架橡胶套是否损坏,必要时进行修理或更换。
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