迈腾混动和燃油版哪一个好

Question

如题所述

Answer 1

还可以，从以下几方面评估首先，迈腾是燃油车型迈腾GTE是插电混动车型这个区别就不用我再说了其次在外观上，其实GTE和燃油版也是没有太大的区别，只是由于迈腾GTE是插电式混合动力车型，所以慢充接口设置在了前中网处；好几次我都是在1个小时的行驶时间内就把纯电行驶里程从3km充到了54km这一周的试驾，我们尝试了新迈腾GTE的纯电混合动力蓄电池维持模式蓄电池充电模式以及GTE五种动力输出模式，以便能更好地体验真实油耗表现在；大众系列车型的内饰部分其实没有什么好多说的，总体还是非常熟悉的经典的风格比较可惜的地方是在全新燃油版的大众迈腾车型上加入了全液晶仪表盘以及全新样式的方向盘，而在大众迈腾GTE上却并没有采用，这一点比较遗憾，或许；插电混动的优点已经很清楚了，加入电机和电池可以提供更好的加速能力，以及短途纯电行驶的能力但是插混汽车实际上是一种在政策下应运而生的产物，它的机构非常复杂，成本较高，消费者需要付出高于同级别普通燃油车34万。

由于和迈腾的尺寸几乎无差别，内饰设计也基本相同，所以迈腾GTE的车内空间与迈腾保持一致，宽敞而且舒适动力 动力系统是迈腾GTE与燃油版车型最大的不同之处，其搭载了由14T发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大功率；PHEV混动是既能采用纯电驱动，又能采用汽油驱动的一种动力形式它很好地弥补了强混系统超低的纯电续航能力，同时也解决了纯电车的续航焦虑问题当迈腾GTE电量充足的时候，可以切换到GTE模式纯电模式进行行驶，此时燃油；而在底盘隔音与胎噪抑制方面，新迈腾GTE明显好于新迈腾，以80kmh的速度在沥青路面行驶，能感觉到车内还是非常安静的，并不会太多胎噪以及路噪传上来 本次试驾活动提供的是新迈腾燃油版和新迈腾GTE版本，关于它们的外观内饰，相信大家非常；与油电混合动力车相比，油电混合动力仅能在低速状态下采用纯电驱动，而插电式混合动力车拥有更大容量的电池组，城市中速路况下也可以实现以纯电模式行驶对于短途通勤的消费者来说，新迈腾GTE可以真正实现零排放而与纯电；要是说混动价格比汽油版高，拿都是同一样的车身，那买思域的时候干嘛不拿10T和15T的差价来算油费，买迈腾的时候干嘛不拿14T和20T的差价来算油费，都是动力不同混动还带显然易见的省油效果和其他优势1。
迈腾GTE作为插混车型来说，在油耗方面有着先天的优势，在电池满电的情况下，混合动力模式油耗为31L100km，在电池即将用尽或者已经用尽的情况下油耗为62L100km，如果和普通燃油车相比这个油耗成绩比较不错，但和其他混；甚至在很多方面迈腾GTE还占有优势如果家里或者办公区域充电条件相对便利的话，迈腾GTE绝对是一个不错的选择10起亚K5新能源 起亚K5插电混动延续之前韩系车高性价比的优良传统，在这个新能源汽车普遍比燃油车贵上许多的；三四年后，混合动力版和燃油版的差异就可以恢复了告诉我更多关于迈腾的表演如果你在普通城市开车，凯美瑞和亚洲龙比迈腾舒服多了这体现在几个方面一是丰田方向盘手感更细腻灵活迈腾方向盘感觉比较松，不够紧，低速时；第二点是它的内部新车型虽然和老款基本一致，但部分地方增加了新的镀铬饰条，更加精致大气座椅的新图案设计也令人惊讶第三种动力选择是充裕的动力方面，迈腾分为燃油版和混动版燃油版依旧搭载14T发动机和20T。
由此可以估算，即使再跑100km，油耗和电耗也会大致保持在这个水准 由此可见迈腾GTE对充电并不特别依赖，混动模式下电量不会迅速消耗，同时还能保证非常优秀的油耗水平偶尔充一次电的话，百公里油耗控制在6升以内不是难事 新迈腾 新款；不错，迈腾GTE 插电混动是大众旗下中型车从外观上来看，这款车狭长犀利的前大灯与黑色封闭式中网相连，C字型日间行车灯位于前包围两侧，从视觉上提升了前脸的宽度同时，也增加了侵略性，给本就宜商宜家的设计语言增添了；首先，要和大家聊聊何为PHEVPHEV混动是既能采用纯电驱动，又能采用汽油驱动的一种动力形式它很好地弥补了强混系统超低的纯电续航能力，同时也解决了纯电车的续航焦虑问题当迈腾GTE电量充足的时候，可以切换到GTE模式。