第1个回答 2023-02-07
大众车烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著
第2个回答 2021-10-25
你好 1.
发动机气门油封老化损坏，机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。
2.
发动机活塞环老化或卡滞，导致机油进入到燃烧室内； 这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是，进行发动机大修，并将活塞环和气门油封进行更换。 如果采用添加发动机修复剂，选择合格的燃油或改变机油标号，清理发动机积碳等。
第3个回答 2021-10-25
发动机烧机油必须大修，维修重点是缸筒活塞，气门及导管，这些地方磨损超限就会烧机油，只有大修更换零件才能解决。
第4个回答 2021-10-25
这个发动机已经烧机油了，必须送到修理厂大修。如果不去处理，那么你的发动机的会越来越费油？价格上你会承受不起，已经有问题的发动机必须换发动机一大修。