只有在发动机需要大修的时候，或者发生意外事故必须拆检时才进行发动机解体。 (一)发动机外围附件的拆卸 这里，空气滤清器、散热器及冷却风扇已经事先拆卸下来，进一步的分解视维修保养需要逐步展开。其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。 1)拆下节气门位置传感器。 2)拆卸空气压力传感器及空气温度传感器。 3)拆卸油压调节器。 4)拆卸燃油滤清器。 5)拆卸喷油器。 6)拆卸爆震传感器(可能要放到拆卸其它外围件后进行)。 7)拆卸氧传感器及冷却剂传感器。 8)拆卸点火线圈。 9)拆卸水泵上尚未拆下的连接管。 10)拆卸水泵。 11)拆卸分电器(2VQS型机无分电器)。 12)拆卸起动电动机。 13)拆卸发电机。 14)拆卸汽油泵(对于化油器式汽油机)(电喷式汽油机，汽油泵在油箱内)。 15)拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。 16)拆卸进、排气管。 17)松开动力转向油泵传动带，拆卸动力转向泵及支架。 (二)V形带及齿形传动带等发动机前罩零件拆卸 1)放松发电机撑紧臂的紧固螺栓，拆卸发动机水泵的V形传动带(有时在吊下发动机前已放松)。 2)拆卸主轴V形带传动轮，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。 3)拆卸齿形带上护罩，其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m(有时在吊下发动机前就拆卸下来)。 4)拆卸齿形带下护罩，其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m(有时在吊下发动机前就拆卸下来)。 5)拧松齿形带张紧轮紧定螺母，其拧紧力矩为45N·m。转动张紧轮的偏心轴，使齿形带松弛，取下齿形带。 6)拆卸主轴齿形带轮、中间轴齿形带轮。前者紧固螺栓规格为M12×1.5，拧紧力矩定为80N·m；后者紧定螺栓的拧紧力矩为80N·m。 7)拆卸齿形带后护罩。 图2-3示出发动机齿形带等前端零部件的拆卸状况。 8)汽车动力转向泵及传动带，也可放在这时拆卸。 (三)发动机解体 1)拆卸油底壳总成，调换油底壳衬垫。 2)拆卸机油泵、机油粗集滤器总成。然后清理、测试，若性能下降值超过规定，则应进一步分解、检测，或更换新件，或更换部分零件。 3)拆卸气门罩，并更换气门罩密封垫。 4)拆卸气缸盖总成。拆卸凸轮轴轴承盖，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。 拆卸凸轮轴。卸下气门液压挺杆、气门弹簧座、气门弹簧及气门(在1997年以后的发动机中液压挺杆改用氟化处理)。拆卸气缸盖时，气缸盖紧固螺栓的拧松应按一定顺序(参阅气缸盖螺栓拧紧说明)。 5)将气缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖，它们紧固螺栓的拧紧力矩为65N·m。取下曲轴飞轮组，拆卸离合器总成，分解飞轮与曲轴。飞轮紧固螺栓的拧紧力矩为75N·m，安装时更换新螺栓，并在螺纹上涂D6防松胶。 6)拆卸中间轴(在2VQS型发动机上已取消中间轴)。 7)将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组，再分解它们。 (四)发动机重要螺栓的拧紧力矩(N·m) 1)发动机与变速器的紧固螺栓M12——55 2)气门室盖至气缸盖的紧固螺栓——10 3)火花塞至气缸盖——20 4)缸体上发动机前支架紧固螺栓——25 5)发动机与变速器盖板连接螺栓——10 6)变速器支架上的前排气管紧固螺栓——25 7)排气管弯头处排气管连接螺栓——30 8)发动机支座与发动机脚紧固螺栓——35 9)起动电动机紧固螺栓——20 10)散热器下支座紧固螺栓——10 11)油底壳放油螺塞——30 12)机油滤清器凸缘至气缸体的紧固螺栓——20 13)油压开关至气缸盖——25 14)水泵至气缸体的紧固螺栓——20 15)散热风扇热敏开关——25 16)交流发电机支架至发动机的紧固螺栓——45 17)缸体支架至交流发电机——20 18)气缸螺栓的拧紧力矩： 第1次40N·m； 第2次是60N·m； 第3次是75N·m； 第4次用扳手连续拧1/4圈(90°)。 19)连杆螺栓先后用过M9×1及M8×1两种规格，前者拧紧力矩为45N·m；后者拧紧力矩为30N·m。 20)飞轮与曲轴法兰的紧固螺栓——75 21)曲轴主轴承盖紧固螺栓——65
0
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考