起步换挡后发动机舱异响声音很大，到底因为哪些原因？

Question

如题所述

Answer 1

如果是手动挡，大部分属于换挡拉索末端共振引起的异响。在发动机舱的变速器上，取下卡子并插入垫块的内管套。护板螺钉松动，如果发动机不能固定，工作时会剧烈抖动并发出噪音。这是一个常见的故障。只需拧紧或调整螺钉。“回火”故障，如果发动机发出“噗噗”的声音，可能是发动机气门积碳过多或气门正时调整不正确。只需清除气门积碳并调整气门正时。

通常车子停一段时间后启动，震动感很大，“嗒嗒”的异响。汽车长时间停放，机油流回油底壳，冷车启动时油泵无法立即建立油压，特别是发动机上部，气门得不到足够的润滑，液压挺杆和机械摇臂无法正常工作，产生异常噪音。

当添加质量差或标签不合适的燃油时，发动机内的燃烧会变得不良，导致剧烈的振动和噪音。异常噪音产生的原因比较复杂，如发动机传动轮产生的风噪、变速箱内部传动磨损产生的异常噪音等。因为看不到实车，所以无法准确判断故障位置。建议您联系经销商进行检查。

汽车长时间停放后，几乎所有的润滑油都流回油底壳。汽车冷启动时，油泵无法在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖内部(上部)的气门，冷启动时无法润滑。无论是液压挺杆还是机械摇臂有一定的气门间隙，还是油压正时不足的链条(带智能可变配气或气门升程系统)不能正常工作，都会发出咔嗒声。此外，发动机的另一个部件会发出很大的噪音——碳罐电磁阀(净化阀)。

发动机发出踢腿声，像铅笔敲桌子的声音。当发动机转速增加时，声音会增加。可能的原因:发动机内部有灰尘。建议更换发动机机油，过滤和清洗发动机。其他可能是阀门问题。

Answer 2

挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。本回答被网友采纳

Answer 3

有可能是起步的速度比较快，有可能是换挡的时候拉线端头产生了共振，有可能是发动机出现了怠速的情况，有可能是发动机的踏板出现了异响，有可能是零配件出现了问题，有可能是积碳情况特别严重。

Answer 4

发动机传动轮产生的风噪变速向内部传动磨损产生的异常噪音，也或者是护板螺钉松动，如果发动机不能固定，工作室会剧烈抖动并发出噪音。

Answer 5

这有可能是因为汽车的发动机出现了故障，也有可能是因为汽车的底盘出现了故障，也有可能是因为汽车的火花塞出现了故障，也有可能是因为汽车的刹车出现故障，并且也有可能是因为汽车的零件出现了松动的现象。