考一建，求高手教盾构法施工技术！管片、盾构基座、反力架等问题。

Question

我从未接触过盾构机，见都没见过，光看书很多都不懂，比如，1、临时管片与盾构基座、反力架在始发段是不是一起构成助推盾构机的一部分，他们怎么设置安装；2、管片安装后会不会受盾构机的反力或者说水平推力；3、管片安装后，盾构机的开挖面土层与管片之间需要处理吗？如需要怎么处理，如不需要怎么解决之间间隙问题？4、进出口也需要设置导洞吗？5、掘进轴线测量怎么施测？6、我国地铁隧道普遍采用哪种衬砌方式？

Answer 1

一建一般不会考的很细致。
把你这几个问题都粗略的说一下。1、盾构基座、反力架在始发段是一起构成助推盾构机的一部分，给盾构机提供始发动力。基座是放在基坑内，上面托着盾构机和负环管片（临时管片）。而反力架是竖在盾构机后面，盾构机是顶在反力架上前进的。2、管片安装后横向能够紧密连接主要就是盾构机的水平推力。盾构要的前进也是顶在管片上的，管片给盾构机的反作用力。3、管片与盾构机开挖面的间隙是要处理的。主要是在推进过程中注入单性的惰性水泥浆，填充间隙。如果未达到效果，还会在后续打开管片，注入两液浆。4、进出口设置始发井，用于盾构机的安装和拆卸，在盾构隧道里，没有导洞这一说。5、轴线的测量是以自动导向系统为主，人工复测及搬站为辅助。保证盾构方向的准确。6、我国现在的地铁一般都是一次衬砌，即完成管片拼装后，再进行铺底作业及电器化安装即可以使用。一般在南方多水地带才会使用二次衬砌。
看一下说的还有什么不明白的地方，可以再问我。

Answer 2

你是今年考还是明年考呢，追问

今年

追答

你扣扣多少，详细聊哦

追问

379355181