买车看什么？除了销量和投诉率外，车辆的保值率也是重要一环。而近日中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年8月中国汽车保值率研究报告》。从其公布的数据来看，保时捷位居当月豪华品牌第一位，丰田位居主流外资品牌第一位，传祺则是自主品牌头筹。
具体来看，豪华品牌中保时捷超过了雷克萨斯位居第一位，其在8月份甚至存在涨价势头，这也导致其保值率有所上升，而雷克萨斯位居第二，以往雷克萨斯都已加价而闻名，但是随着销量下滑，其现在虽然还有加价的情况，但是和也已大不如前。
奔驰、宝马分居第三四位，其中奔驰保值率领先于宝马，而奥迪则落后于路虎位居第6位，此外，位居第7-10位的则分别为林肯、凯迪拉克、特斯拉以及沃尔沃。
在主流合资品牌中，日系车的保值率依然位居前列，其中丰田位居第一位，而本田位居第二，这和我们国内汽车市场的普遍认知也较为接近，尤其是丰田的产品向来以保值率出色而闻名。值得关注的是，销量并不高的起亚却位居第三位，其主要原因和目前起亚计划走中高端路线有关，虽然其销量不高，但是优惠也不多。
大众位居第四位，居于起亚之后，大众眼下在国内市场依然销量高企，虽然随着汽车新四化到来，其原有市场份额受到了一定蚕食，但是在国内依然拥有极高的认知度。
此外，马自达、现代、日产、三菱、Jeep以及斯柯达也进入了前十。其中日产眼下面临的压力并不小，让利较高，这也导致了其和丰田、本田在保值率方面产生了一定差距。
自主品牌的保值率方面也很有意思，广汽传祺居然位居第一，这或许和其MPV产品品牌溢价较高有关，目前传祺在乘用车市场呈现出式微的态势，但是在MPV细分市场却异军突起，E9、M8、M6等车型均取得了不俗的销量。
而五菱、长安、领克、理想同样进入了前五之列。哈弗、名爵、荣威、比亚迪、吉利则位居第6-10位。当然，整体来看，平价路线仍是主流，二手市场对厂商的定价策略起到了验证作用。
写在最后：
与销量和投诉率相比，月度保值率对于消费者购车起到的更多的还是一定的参考作用，其可以综合反映出该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对于汽车后市场开展回购、置换、租赁、金融、新车定价等起到一定的参考作用。当然，也能从侧面反映出厂家的定价策略和品牌的溢价能力。
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