我认为自1907年日本第一辆国产汽油轿车“太古里1号”诞生至今，日本汽车工业已经走过一百多个年头。在经历了二战之后重建的蛰伏
期之后，日本汽车工业在不断地学习欧美国家当时先进造车技术的同时，也在力图通过参加国际性的赛事来证明日本汽车、摩托车工业的实力哦。
1958年，日产拿下了澳大利亚耐力赛A组的冠
军；1959年，本田摩托车在曼岛TT的比赛中斩获了6到8名。这些成绩传到日本国内之后立即激发了国民们对于汽车工业的信心和热情，而对于脱胎于现实而又力图呈现梦想的日本漫画家们来说，汽车成了他们最新的灵感源泉哦。
1960年开始连载的《少年No.1》标志着以汽车为主题的动漫正式登上历史的舞台。随后《王牌车手》及其翻拍的《马赫5号》深受年轻人的喜爱，风靡全球。另外，当时所谓的黑社会和不良青年，把摩托车排气管改得震耳欲聋。慢慢的，日本的汽车改装文化开始风靡。
20世纪70年代，日本汽车工业大发展，并且借着石
油危机为契机大举进军欧美市场，走向世界。有了钱的日本年轻人对速度也产生了渴望，纷纷购买欧洲跑车，于是与这些元素相关的漫画逐渐多了起来，一部关于跑车的漫画《赛道之狼》人气大涨。日本丰田、本田、三菱等车企也在这个阶段，开始推出一些跑车车型，推动了本土汽车厂家的发展。
卡罗拉虽然始于1966年，但是在日本本土受到年轻人的广泛追捧，实际上始于80年代初，作为卡罗拉车系的重要成员，AE86外观动感，性能可靠而且价格亲民，激发了很多年轻人对于汽车的渴望与热爱。
正因如此，AE86开始风靡日本，甚至是美国，随之而来的是对86的改装，让它更易于操控，从而去征服日本的山路。热爱汽车的人开始对自己的爱车升级，他们意识到汽车不仅仅是交通工具，更是个性的展现。
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