中国交通工具的演变？要400字以内

Question

如题所述

Answer 1

　　所谓交通工具的变迁，指的是人们代步工具的演变。在中国古代封建社会中，应该说代步工具也不少，但与西方先进的交通工具相比较都十分落后，而且速度也非常慢。例如陆路上的马车、牛车、骡车、独轮车、轿子、滑杆等，以及水路中的木船，都不是以机器作为动力，所以无法提高速度，耗费的时间也较多。交通的落后不仅给人们的行动造成种种不便，而且也制约了资讯的交流与经济的发展。及至近代，不少有识之士都阐明中国要致富图强，就必须改善落后的交通状况，大力发展现代化的交通事业。
　　因此，一场机器化的交通工具革命产生了。
　　我国近代交通工具的演变，最集中最领先的是在上海，从以下的老照片基本上浓缩了我国近代交通工具演变的历史。

　　上海开埠前后，盛行的交通工具就是独轮车和轿子，似乎离现代化都市还远。这两种交通工具也是中国传统式的，为中国所独有。

　　独轮车，又称小车、手推车、江北车，原先用来载货，因重心较高，不易掌握。租界开辟后，周围相继建成一些工厂，男女工都有。一些女工为了去较远的纺织厂上班，往往相约合坐独轮车前往，并且渐成风气。从当时的照片看，一辆车上约有八九人，分坐两边。据1874年的统计，英法租界共有独轮车3000辆，简直是近代上海一支不容忽视的“出租车队”。由于收费低廉，一般贫民苦力均乐以独轮车代步或运物。但是好景不长，人力车兴起后，因其车速快于独轮车，而且乘坐舒适惬意，独轮车遂趋没落，仍旧以载货为主要功能。
　　当时的官吏、商人与小康市民，大概认为有损面子，是决不肯坐独轮车的。他们出出入入，均乘坐轿子。

Answer 2

传统交通工具南方以船为主，而北方多旱路，人们以乘坐马车为主。

铁路：19世纪70年代，外国商人擅自修建淞沪铁路，不久就被拆除。80年代 初，清政府修建唐胥铁路。辛亥革命前夕，中国已建成多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基本格局。

公路：20世纪初，汽车出现在上海等大城市。随之外国近代筑路技术传入中国，民国时期逐渐修建了一些公路。新中国成立后，全国建立起比较密集的公路网。

水运：鸦片战争后，西方列强在中国设立轮船公司，控制中国水上运输。19世纪70年代初，洋务派创办轮船招商局，打破垄断局面。20世纪90年代后，由于铁路公路和民航事业的发展，轮船运输业受到一定的影响。

航空：1909年中国航空事业开始。1902年中国首条空中航线——北京至天津航线开通。改革开放以后，中国成为民航大国。

Answer 3

高三发的历史书，也就是第七册，有详细过城，能凑个400字吧

Answer 4

马---马车---车

Answer 5

早在3000 多年前的商朝，根据甲骨文、金文、出土实物及古籍记载，商朝不仅有了“车马”、“步辇”和“舟船”等交通工具。
秦始皇统一中国后，颁布“车同轨”的法令，陆上主要工具就是马车。秦汉时期水运主要交通工具就是船。
隋朝时完成了贯穿南北的大运河工程，这是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的运河。
宋朝将指南针应用到海船上，使航海技术大大提高。宋朝已把帆船作为海上交通的重要工具。元朝沿海航运事业最发达。元朝除继续开挖运河，使京杭大运河全线通航外，又开辟了以海运为主的漕运路线。
明清时期交通史上最重要的事件，就是明朝大航海家郑和七次渡洋远航。好景不长，不久明清相继实行了海禁，使得海运一蹶不振。鸦片战争，帝国主义纷纷侵入，近代交通工具火车、轮船和汽车相继兴起，铁路、航线和公路不断开辟，遂使我国以帆船为主要工具的古代水上运输业，以畜力车、人力车为主要工具的古代陆路运输业日趋衰落并逐步废弃。
现代的交通工具主要是火车、汽车、飞机、轮船。