电动车是单驱省电还是双驱省电？（就是一个发动机和两个发动机哪个省电？）

Question

如题所述

Answer 1

这个问题有点复杂；不能简单的是或否来判断，做个通俗的说明。
1、在正常负载和速度不变的工况下；单驱动省电；
2、在上坡和重载的工况下，双驱动省电；
3、电动车电机的特性曲线；最高效率点通常在额定功率处；超过额定功率（超载电流值迅速增加）时电机特性效率也迅速下降（譬如上坡时）；可能效率会下降到30%以下；这时电池的输出功率（通俗说的电）可能已经增加了100%；但基本（在做无用功）并使电机迅速发热，增加的电流并没有做有用功（呈线性关系的增加扭矩）。
4、同样上坡工况；双驱动电机分担了电动车的负载，每个电机的工作点还在电机的输出特性最高效率点附近；比如电机还有80%的效率；2个电机的电流没有增加（消耗的电流可能还没有1个电机消耗的多）；却获得双倍的扭矩力（2个电机正常扭矩输出之和）。
5、因此，双驱动电机的电动车要根据路况、负载、坡度系统自动实现动力匹配。平路用一个电机驱动，上坡和重负载（或者超车）自动转入2个电机同步驱动；双驱动电动车才可获得最佳性能。

Answer 2

路况，速度，载荷，发动机特性曲线一个都没有。
你这问题不是在耍流氓吗？追问

当然是指相同的情况下啦

追答

相同？
那答案也只能是都有可能。

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Answer 3

相对于省电来讲，还是双驱省电...

Answer 4

双驱比较有力！追问

我问的是哪个省电，不是问哪个有力

追答

双驱