售价14.88万元，吉利博越PRO智能四驱版于3月26日正式上市。“15万元以内唯一智能四驱SUV”，有人这么描述博越PRO智能四驱版，纵观15万元左右自主紧凑SUV市场，虽然可选车型不少，但提供四驱版的不多，即便是哈弗H6也仅提供两驱车型。对于准备购买15万元左右四驱紧凑SUV的消费者，除了刚刚上市的博越PRO智能四驱版之外还有其它选择吗？答案是肯定的，哈弗F7也有四驱版车型提供，2.0T四驱i悦官方售价15.18万元且在经销商处还有超过1万元的现金优惠，终端售价在14万元以内。
博越PRO是博越的改款车型，相比之前的博越，博越PRO除了外观内饰小改之外，导入全新动力总成是其最大变化。除了原有1.8T、2.0L两款发动机之外，博越PRO还新增1.5T三缸发动机；传动系统方面，1.8T自动车型用7速双离合变速箱替代了之前的6速自动变速箱。刚刚上市的四驱版车型采用1.5T三缸发动机+48V轻混系统+7速双离合变速箱的组合。
博越PRO的四驱系统来自博格华纳，是一套电液式适时四驱系统，配合前后EDL电子差速功能，能提高车辆的脱困能力。在正常路况下，系统会把大部分动力分配到前轴，接近前驱车；当前轮打滑时，系统会将动力传递到后轴，前后轮最大扭矩分配比可达50:50。博越PRO能否应对单轮脱困还有待进一步测试来检验，老款博越1.8T四驱车型在仅有单前轮有抓地力的情况下无法完成脱困。
和吉利博越PRO一样，哈弗F7也仅提供一款四驱车型，它采用2.0T发动机+7速双离合变速箱的组合；发动机最大功率165kw、最大扭矩385Nm，相比博越PRO 1.5T的130kw、255Nm多出35kw、130Nm，动力优势比较明显。
哈弗F7的四驱系统也来自博格华纳，是一套适合四驱系统；在经济模式下，中央多片离合器断开，前轴拥有100%动力；在标准、运动、雪地模式下，前后轴动力根据路面情况在100：0~0：100之间调整；在泥地和沙地模式下，前后轴动力分配为50：50。从实际测试情况来看，哈弗F7的脱困能力不错，在仅有单前轮有抓地力的情况下依然可以完成脱困。
车身尺寸方面，哈弗F7的长宽高分别为4620mm、1846mm、1690mm，轴距2725mm，相比吉利博越PRO的4544mm、1831mm、1713mm和2670mm，哈弗F7轴距多出55mm；从实际乘坐感受来看，哈弗F7在空间方面要更有优势，这也是消费者喜欢的。
因为两款车都是家族中的中高配或顶配车型，它们在配置水平方面表现不错；主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、车顶行李架、远程启动、多功能方向盘、全液晶仪表盘、主驾驶座电动调节、GPS导航、语音识别控制系统、车联网、LED远近光大灯、LED日间行车灯、自适应远近光大灯、自动头灯、自动防眩内后视镜、外后视镜电动调节/折叠/加热、雨量感应式雨刷、分区自动空调、车内PM2.5过滤装置、后座出风口等是两款车的标配。
配置差异方面，哈弗F7的优势是多出前/后排头部气囊、并线辅助、倒车车侧预警系统、自动泊车、发动机启停、手机无线充电、方向盘换挡、副驾驶座电动调节、转向辅助灯、LED前雾灯、车内香氛等；博越PRO的优势是多出外后视镜自动防眩目、前排座椅加热。
小猫心蓝观点：
吉利博越是自主紧凑SUV市场的主力军，哈弗F7虽然是个新面孔，但哈弗品牌较高认可度让它入市后表现不俗。对于这两款15万元左右四驱紧凑SUV该如何选择，小猫认为若看重性价比、动力性，哈弗F7更符合要求；博越PRO的竞争力体现在1.5T+48V系统在燃油经济性方面更有优势，其最大短板是1.5T发动机为三缸设计。考虑到哈弗F7终端售价要低于博越PRO，小猫认为它在综合竞争力方面要稍占优势。
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