成昆铁路因为三代人青春接力已经成为世界奇迹，被称为奇迹的理由是什么？

Question

如题所述

Answer 1

成昆铁路因为三代人青春接力而成为世界奇迹，它之所以成为世界奇迹的理由是它建造在地形极其复杂，环境极其恶劣的地方。

-:成昆铁路的选址

成昆铁路由重庆铁路设计分局通过艰苦勘察，得出铁路选址，分别有中线，西线，东线，而西线是虽然地理位置复杂，但是它途径少数民族地区，开通西线有利于发展少数民族地区经济和政治，因此非常推荐开通西线，但是这个方案遭到苏联专家捷列申科和波波夫强烈反对，而且西线地处地震多发区域，对悬崖峭壁，岩石破碎，西线根本就不能修建铁路，但是由于成昆铁路如果最终落定西线的话，那么它就是我国铁路布局中三横五纵中最西的一条铁路，使中国铁路覆盖面更广，其经济政治利益不言而喻，因此即使遭到苏联剧烈反对，大家也无法从西线的巨大诱惑中转移注意力，后来经过反复研究，最终确定穿越当时西康省大凉山地区的西线方案。

二:一波三折的成昆铁路

1958年7月，成昆铁路正式开工。由于中国经济出现大跃进，浮夸风等现象，导致饥荒席卷中国，随之成昆铁路停工，后来由于国际经济形势的变化，毛泽东将成昆铁路作为“三线建设”的重点工程，由此成昆铁路再次全线开工，经济政策各方面解决了，可是西线的地理位置就复杂了，它不仅仅地形复杂，地势险峻，还处于板块交界处，多地震灾害，在这样的环境下修建铁路，工程艰巨阿，成昆铁路建有全国最长的单跨钢桥，空中车站，空心桥墩还有抗震能摇摆的柔性桥墩，它开创了18项中国铁路之最和13项世界铁路之最。成昆铁路建设使我国的铁路修建技术达到了世界先进水平，也有许多因建设成昆铁路而牺牲的建设人员，他们创造出功垂千秋万代的业绩，使成昆铁路成为世界奇迹。

Answer 2

因为成昆铁路的修建耗费了很长时间,用了大量的人力物力财力才建好的,而且这条铁路特别的长,因此被称为奇迹。

Answer 3

被称为奇迹的理由，是因为不仅地形复杂，地势险峻，还处于板块交界处，有很多地震发生，在这样的环境下去修铁路，非常困难。所以称之为奇迹。

Answer 4

被称为奇迹的理由是，这个工程量真的很巨大，而且难以实现，但是历时这么多年，终于突破了。

Answer 5

成昆铁路历经艰苦卓绝建成近1100公里线路，它从四川盆地到云贵高原，穿越有“地质博物馆”之称的复杂山区，那里被外国人视作“生命禁区”，想要在里面建成铁路非常艰难，而我们经过十多年的努力将这座铁路建成，这在整个世界上都是罕有的。