我想说，济南主城人多路窄，又在市区建立了五大商圈，进一步加大了市区拥堵程度。这样的情况能不堵车吗，集中力量建CBD，建成后，大量分流老城的压力，多建几个中心，分散压力，再加上为疏堵打通瓶颈，断头路都通了，新建交通设施用上了，会逐步好转。
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第1个回答 2018-10-19
济南地理位置限制济南城市发展，南部山区，北部黄河。最近几年又大力推进东拓、西进造成济南城市建设畸形发展，东西狭长，南北较窄。主干路太少，支路较多，红绿灯较多。所以特别堵，我认为可以加大交警执法力度，对违停，乱插队，转弯强行，随意停车，开车打手机顶格处罚。
第2个回答 2018-10-19
济南北临黄河，南靠泰山山脉，地势均高于济南城区。且胶济铁路“拦腰”一斩，形成了济南在地理上“背山面水一铁路”的三断天然屏障。在我看来是堵车的重要原因，可以在东西沿清河北路建高架桥，南北跨铁路和黄河多建立交桥，彻底打通断头路。
第3个回答 2018-10-19
主要是城市交通路况的扁平化。可以知道的是，济南的高架桥是环二环路而建，市区内以及二环外都是扁平的道路，所以济南的路况并没有太多的层次，导致机动车、非机动车和行人都需要公用一样的马路，这也是导致拥堵的一个重要原因之一。可以完善公交系统，通过价格杠杆吸引市民乘坐公共交通。
第4个回答 2018-10-19
济南为何堵，或成为全国首堵，并非“一日之寒”。“背山面水”，是地理根源。胶济铁路“拦腰一断”使纵横主干线交通生态失衡，尤其是破坏了交通微循环；城区扁长，加上“哑铃式”城市发展；交通要塞；高架桥设计错位等，是导致目前成为全国首堵的客观原因。没有针对上述现状施加科学合理的交通治理，是造成首堵的主观原因。通过经济杠杆抑制机动车数量的不断增长，例如提高停车费，实行差别化停车收费。让私家车少一点。