海面上的船只可以分为两类，一种就是我们普通人可以乘坐的邮轮，另一种就是军用舰艇了。我们都知道海军中最大的水面舰艇就是航母，航母的大小和种类也是很多的。小一点的航母往往不到30000吨，比如“竞技神”号，这是英国生产的一艘小型航母，全长182米，航速也不快只有25节，排水量也是相当的低，满载时也超不过15000吨。
不过那些大型航母就远不止这点重量了。比如美军的“福特号”，可以称得上是大型航母中的“老大”了。因为它的尺寸实在是太过庞大了，舰长超过330米，相当于3个足球场的长度。最大排水量就有112000吨，而且航速也已经超过了30节。
美国的航母不仅体积巨大，而且几乎全部采用了核动力。核动力的好处不需要多说，大家都很清楚了，但凡有点能力的国家都会给自己的航母装上核反应堆。核动力可以为身形庞大的航母提供源源不断的动力，那些排水量达到几十万吨的民用船只为什么不采用核动力呢？
比如“伊夫林·马士基”，光是高度就超过了70米，排水量更是达到了惊人的450000吨。但是如此巨大的船只依然采用的是常规动力，难道核动力真的只是航母的专属？其实在这个世界上还是有采用了核动力的民用船只的。
首先就是太贵了。虽然装了核动力之后可以省下不少的燃油钱，但是核反应堆的价格却非常昂贵，根本不是一般人可以承受得起的，而且核反应堆的后续保养和维护也需要花钱。
另外就是安全问题了，民用船只的防护能力远不如军用船只，一旦发生故障导致核燃料泄漏，不仅会给船员带来生命危险，还会造成严重的海洋污染。所以说核动力虽好，却并不适用于商用船只。
海面上的船只可以分为两类，一种就是我们普通人可以乘坐的邮轮，另一种就是军用舰艇了。我们都知道海军中最大的水面舰艇就是航母，航母的大小和种类也是很多的。小一点的航母往往不到30000吨，比如“竞技神”号，这是英国生产的一艘小型航母，全长182米，航速也不快只有25节，排水量也是相当的低，满载时也超不过15000吨。
不过那些大型航母就远不止这点重量了。比如美军的“福特号”，可以称得上是大型航母中的“老大”了。因为它的尺寸实在是太过庞大了，舰长超过330米，相当于3个足球场的长度。最大排水量就有112000吨，而且航速也已经超过了30节。
美国的航母不仅体积巨大，而且几乎全部采用了核动力。核动力的好处不需要多说，大家都很清楚了，但凡有点能力的国家都会给自己的航母装上核反应堆。核动力可以为身形庞大的航母提供源源不断的动力，那些排水量达到几十万吨的民用船只为什么不采用核动力呢？
比如“伊夫林·马士基”，光是高度就超过了70米，排水量更是达到了惊人的450000吨。但是如此巨大的船只依然采用的是常规动力，难道核动力真的只是航母的专属？其实在这个世界上还是有采用了核动力的民用船只的。首先就是太贵了。虽然装了核动力之后可以省下不少的燃油钱，但是核反应堆的价格却非常昂贵，根本不是一般人可以承受得起的，而且核反应堆的后续保养和维护也需要花钱。另外就是安全问题了，民用船只的防护能力远不如军用船只，一旦发生故障导致核燃料泄漏，不仅会给船员带来生命危险，还会造成严重的海洋污染。所以说核动力虽好，却并不适用于商用船只。
其实从世界的第一艘核动力商船上，我们都能明白为何商船不选择这么一个看似百利而无一害的装置了。“萨凡纳”号核动力商船是由美国建造，于1963年5月正式使用。这艘商船装备了核动力装置，使得其能够以20节的航速航行300万海里不需要其他动力辅助续航，但是“萨凡纳”号的缺点却以十足明显。
首先，这艘商船的建造成本过于昂贵。从被曝出的数据来看，“萨凡纳”号商船仅核动力装置的研制费用就达到了3000万英镑，再加上核动力装置本身的7000万英镑。这艘船的本身建造费用为4690万美元，光是核动力装置就花去了一大半，为2830万美元。这个价格就算是放到现在也足以算是天价了。
其次，这艘商船动力系统的体积质量过大。“萨凡纳”号的推进装置重1150吨，防护装置重1900吨，反应堆系统重600吨。整艘船的动力装置加起来足足有3650吨，对比于现在商船几百吨的动力系统，这艘商船无疑是搞错了重点。动力系统重量增价，那么相应的载货量就会因此降低，算是本末倒置的行为。
最后，这艘商船动力系统的安全隐患大。因为装备的是核动力，再加上商船的检修、维护肯定比不得航母。因此对于一艘行走的“核武器”来说，很多人都觉得其会产生核辐射。“萨凡纳”号曾经想在日本港口停泊之时，就被日本方以安全性不达标的理由而拒绝了。
1963年，美国建造了第一艘核动力客货船‘萨凡纳’号，总长182米，宽24米，满载排水量2.18万吨，可以航行300万海里。