正确的充电方法是当电池电量不要过高和过低的时候充电。
如果是铅酸电池,那么所谓的“用了就充电”,“用完了在充电”。都是不对的。铅酸电池的使用寿命就是充放电次数,大概在400次左右,意思是,一般情况下,你的电池充放电400次,电池基本就完成使命了。所以,充电过于频繁是不对的。另外,铅酸电池怕深度放电,就是“亏电”。所以,把电用的干干净净再充电也是不对的。
常用的充电电池除了锂电池之外,铅蓄电池也是非常重要的一个电池系统。铅蓄电池的优点是放电时电动势较稳定,缺点是比能量(单位重量所蓄电能)小,对环境腐蚀性强。铅蓄电池的工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好(尤其适于干式荷电贮存)、造价较低,因而应用广泛。
参考资料:百度百科-铅蓄电池
首次充电之后,虽然算不上首次充电了,但第二次也算是新车充电,这时候你可以让电瓶车的电量快要用完的时候,然后进行一次长时间的充电,这个充电可以维持8-9甚至10个小时,为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环。
之后在正常情况下电动车(不经常带人、不整天爬坡),当电池剩余电量在30%—50%之间充电最好,既可以避免电池早期容量损失现象,也可以避免过放电;如果经常带人、爬坡,建议剩余电量在50%即可充电;
如果平时开得很少,一星期电池电量也没用到的60%-70%,建议充电一次;如果外出或长期放置,电池产生自放电现象造成“跑电”,电池亏电会严重影响电池使用寿命,建议一个月充电一次。
扩展资料:
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。
在使用过程中,如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时,应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省开支。
电动车在起步、载人、上坡时,请用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。
电动车不能在下雨的时候放在外面,容易导致瘫痪而次数过多易坏。不利于对电池保养。
随时注意充电器的好坏与是否损伤以避免对电动车保养以及电池的燃烧有一定映像。
参考资料: 电动车电池保养—百度百科
本回答被网友采纳【充电,你真的会吗?】
电动车该怎么充电才有利于延长电池寿命呢?今天小绿就来给出几点建议。
一、电池存放注意勤充电
电池闲置不用时,应尽量做到每月补电一次,避免过充过放。
二、注意充电环境、时机和时长
①尽量在干燥、通风、无太阳直射的环境下充电;
②通常电池剩余20%-30%左右进行充电最合适;
③一般电池充满需要8小时左右,充满后应及时拔掉电源,尽量选择带有过充保护功能的充电器。
绿源的6代、6CS、7代充电器均配备过充保护功能,绿源智能快充充电器更是会直接断开充电器电源,做到完全断电,消除安全隐患。
三.选对电池事半功倍
绿源推出的高能量电池,同等体积下比普通电池能多跑10公里。
此外,绿源还推出“石墨烯高能电池”,具备寿命长、续航远、充电快三大特点,1000次以上循环,寿命延长3倍,还支持快充,1小时充满80%,90分钟即可充满整组电池。